Marine Corps Air Station Yuma (Svenska)

Air Force useEdit

År 1928 köpte den federala regeringen 260 hektar nära Yuma på rekommendation av överste Benjamin F. Fly. Tillfälliga smutsbanor installerades för användning av militära och civila flygplan. Det kallades Fly Field.

Utbrottet av andra världskriget förvandlade den civila flygplatsen till Yuma Army Airfield. Byggandet av anläggningar började den 1 juni 1942 och aktiverades den 15 december

Yuma AAF var en enmotorig flygutbildningsskola som drivs av Army Air Forces Flying Training Command, West Coast Training Center, senare Western Flying Träningskommandot. Flygträningen började i januari 1943. Dess träningsenhet var den 307: e flygmotionsflygningsgruppen med en motor som körde AT-6 texanerna och rapporterade till den 37: e flygträningsflygeln. Basenheten var 403d Army Air Force Base Unit. 1944 uppgraderades enheten till flermotorig flygträning med B-26 Marauders. Förutom flygutbildningen inrättades en flexibel Gunnery School vid flygfältet i november 1943. Flygutbildningen avbröts den 23 april 1945 och kanonutbildning den 31 maj 1945.

Basen stängdes den 1 november 1945. Efter kriget överlämnades flygfältet till inrikesdepartementet som huvudkontor för presidiet för landåtervinning.

  • Yuma AAF, 1943

  • AT-6s från Yuma, 1943

  • B-26 Marauder från Yuma, 1944

Den 1 Januari 1954 aktiverades Yuma County Airport igen av United States Air Force Air Defense Command (ADC) som en träningsanläggning. I mitten av 1950-talet var ADC nästan enbart utrustad med raketskottande F-86D Sabre och F-89C Scorpion-avlyssnare, och USA: s högkvarter bestämde att de skulle ha en egen träningsbas.

Yuma Airport blev hemmet av den 4750: e träningsvingen (luftförsvar). 4750: e hade två huvudkomponenter, den 4750: e träningsgruppen (Air Defense) och den 4750: e träningsskvadronen. Gruppen hade två flygande skvadroner tilldelade – den 4750: e TS utrustad med sex F-86D-sablar och sex F-94C-skorpioner: och den 4750: e Tow Target Squadron utrustad med tolv T-33A och åtta B-45A som används för att dra mål för den levande elden del av kursen.

Patch från den flexibla Gunnery School, Yuma AAB

Emblem för den 4750: e luftförsvarsvingen

Den första ADC-skvadronen anlände till Yuma för Rocketry Proficiency Program den 1 februari 1954. ADC-skvadronerna roterade regelbundet genom Yuma för ett två veckors färdighetsprogram som inkluderade ”live-fire” -övningar över Williams AFB och Luke AFB gunnery ranges.

Den två veckor långa kursen inkluderade en kontrollerkurs, många timmar i F-86D-simulatorn och minst ett ”live fire” -uppdrag flög varje dag. Målen, vanligtvis bogserade bakom B-45A bogserfartyg, var 9 ”x45” målhylsor, med två radarreflektorer fästa för avlyssningens brandkontrollsystem att låsa fast. De flesta av TDY-personalen hade kvarter i tält nära flyglinjen, åtminstone till april 1954, då de första permanenta kasernbyggnaderna var färdiga och luftkonditionerade. I juni hade sju ADC-enheter roterat genom Yuma-programmet.

Även USAF: s högkvarter beslutade att lägga till en separat luft-till-luft-raketkonkurrens till det årliga USAF-gunnery-mötet som hölls på Las Vegas Air Force Base (döptes om till Nellis Air Force Base 1950). Interceptor-fasen av tävlingen skulle hållas i Yuma mellan den 20 juni och den 27 juni 1954. Tävlingen skulle äga rum varje år, med den sista som inträffade 1956.

Flera förändringar inträffade under sista hälften av 1954 Den 24 augusti omdesignades Yuma County Airport Yuma Air Force Base. Den 1 september blev den 4750: e träningsflygeln den 4750: e luftförsvarsvingen (vapen). Den 4750: e gruppen och skvadronerna omdesignades också. Och den 8 januari 1955 blev 4750: e Tow Target Squadron den 17: e TTS. Mellan juli 1954 och slutet av året roterade ADC ytterligare elva skvadroner genom Yuma-programmet – nio i F-86D och en i F-94C och F-89D.

Den 1 januari 1956, 4750: e Drone Squadron grundades som en del av 4750: e ADW (Vapen). De var utrustade med den helt nya Ryan Q-2A Firebee-drönaren, som lanserades från GB-26C Invader-flygplan. Även om drönarna var på plats vid våren, anlände de första GB-26C-enheterna inte förrän i juni, och den första Firebee-flygningen ägde rum i juli. Q-2A Firebees återhämtades av H-21-helikoptrar efter landning på ökenbotten.

Yuma AFB döptes om den 13 oktober 1956 till Vincent Air Force Base, installationen döptes till brigadgeneral Clinton D.”Casey” Vincent, en av generalmajor Claire Chennaults främsta stridsledare i China-Burma Theatre och den näst yngsta generalofficern i USA: s flygvapens historia och fick sin stjärna vid 29 års ålder. Vincent var föremål för en TID tidningsartikel med titeln ”Up Youth”, som täckte arméns och flygvapnets meteoriska kampanjer. Vincent var också en inspiration för huvudpersonen i serietidningen Terry and the Pirates. Vincent dog av en hjärtattack 1955 vid en ålder av 40 medan han tjänstgjorde som biträdande stabschef för operationer, Air Defense Command (ADC) vid Ent AFB, Colorado.

Förutom stridsenheterna användes Vincent AFB av Air Defense Command som en allmän övervakning Den 864: e flygplanskontroll- och varningsskvadronen inledde sin verksamhet 1956 med AN / MPS-7 och AN / MPS-14-radar, och platsen betecknades som ”SM-162”.

Förutom huvudanläggningen, Vincent AFB drev flera AN / FPS-14 Gap Filler-platser:

Vincent AFB var t överfördes till marinen den 1 januari 1959 och hyresgästens radarplats döptes om till Yuma Air Force Station. Den 20 juli 1962 ändrades basbeteckningen till Marine Corps Air Station. Inom denna tidsram började flygvapnet byggandet av en ny Yuma AFS (RSM-162) cirka 21 mil söder om Yuma. Utbytesplatsen slutfördes emellertid aldrig, eftersom flygvapnet i mars 1963 beordrade den 864: e AC & W-skvadronen att inaktivera. Verksamheten upphörde den 1 augusti 1963.

  • Eastern Air Defense Force team ( ADC), vinnare av USAF Gunnery and Weapons Meet 1956 (Interceptor Phase) 1956 vid Yuma

  • En hangar vid Yuma AFB, med en av B-45A-bogserbåtar inuti

  • F-86Ds tilldelade 86: e FIS vid Youngstown Airport, Ohio, linje Yuma-rampen framför en TB- 29A måldragare sommaren 1955.

  • En Ryan Q-2A Firebee-måldrona under vingen av ett 4750: e ADS DB-26C-lanseringsflygplan vid Yuma 1956. Operationer med Q-2A-drönare började vid Yuma i januari 1956.

Marine Corps useEdit

F-35Bs från VMFA-121 vid MCA S Yuma

Den 4750: e luftförsvarsvingen inaktiverades vid Vincent AFB den 15 juni 1959 och kontrollen över basen överfördes till USA: s marin. Nio dagar senare överlämnades basen till United States Marine Corps. Basen döptes om till Marine Corps Air Station Yuma (Vincent Field) den 20 juli 1962.

MCAS Yuma är för närvarande den mest trafikerade flygstationen i Marine Corps och erbjuder utmärkta flygförhållanden året runt och tusentals tunnland öppen terräng för luft-till-mark-vapenområden och tillhörande begränsat luftrum för militära flygoperationer. Under 1960-talet, 70-talet och början av 1980-talet var MCAS Yuma hem för VMFAT-101, Marine Corps ”Fleet Replacement Squadron (FRS) för F-4 Phantom II, som utbildade US Marine Corps, US Navy och NATO / Allied flight besättningar och underhållspersonal i F-4B, F-4J, F-4N och F-4S. Efter överföringen av VMFAT-101 till MCAS El Toro, Kalifornien på 1980-talet, blev MCAS Yuma den huvudsakliga Fleet Marine Force Pacific operativa bas för AV-8B Harrier II, under medvetenhet av Marine Aircraft Group 13 (MAG-13).

Marine Aviation Weapons and Tactics Squadron 1 (MAWTS-1) är ett stort flygkommando vid MCAS Yuma , genomföra utbildning för alla Marine Corps taktiska flygenheter, särskilt kursen Weapons and Tactics Instructor (WTI). Marine Fighter Training Squadron 401 (VMFT-401) är en Marine Air Reserve squadron också baserad på MCAS Yuma, som innehåller både aktiv tjänst och Valda Marine Corps-reservister, som tillhandahåller luftmotståndare / aggressortjänster och olika flygstridsträning (DACT) för alla amerikanska militära tjänster och utvalda Nato-, allierade och koalitionspartner. Denna bas användes också i slutet av 1980-talet och början av 1990-talet som Marine Corps Airborne Training Center.

MCAS Yuma är för närvarande programmerat att bli Marine Corps ”initiala bas för F-35B-varianten av F -35 Lightning II Joint Strike Fighter (JSF), vars första anlände den 16 november 2012.

Lämna ett svar

Din e-postadress kommer inte publiceras. Obligatoriska fält är märkta *