9 Orsaker till slipning buller och vibrationer vid inbromsning

277shares

Senaste Uppdaterad 8 juni 2020

Bromsar är en av de viktigaste delarna i alla fordon. Även om det är viktigt att hantera eventuella motorproblem som kan komma, kan det hävdas att bromsproblem är ännu mer kritiska eftersom de avgör om din bil faktiskt stannar.

Letar du efter en bra online reparationsmanual? Klicka här för de 5 bästa alternativen.

Ett hydraulsystem används för att hantera bromsen i varje hörn av ditt fordon. Detta kommer sannolikt att vara en skivbroms men ibland en trumbroms.

När du trampar på bromspedalen har framhjulsbromsarna en större roll när det gäller att sakta ner fordonet än bakhjulsbromsarna. Anledningen till detta är att bilens vikt skjuter framåt när du trycker på bromsarna.

Se även: 8 skäl till att din bil skakar när du accelererar

Olika ljud och fordonsfeedback under körning är ofta det första vi märker när vi misstänker ett problem med våra bilar. Bromsproblem är inget undantag. Så vad betyder det när du hör ett slipande, skrikande eller skrapande ljud när du bromsar eller känner en vibration?

Innehållsförteckning

Vanliga orsaker till buller och vibrationer vid bromsning

När du hör ett irriterande ljud som att slipa, gnugga, gnälla eller skrapa ljud medan du kör och bromsar, kan du ha problem . Ibland kan det vara ingenting och ljudet försvinner på egen hand.

Men om ljudet är konsekvent och inte försvinner eller till och med blir värre, har du förmodligen någon typ av bromsproblem. Här är nio skäl till varför detta bromsbuller uppstår.

# 1 – Slitna bromsbelägg

Om du hör ett slipljud efter att du trampat på bromspedalen kan det betyda att dina bromsbelägg är slitna. Eftersom stödplattan förlorar sitt material, får detta metall att komma i kontakt med metallen på rotorn. Antingen det eller bromsoket i sig kan komma i kontakt med rotorn.

Oavsett vilken det är kan dina bromsar skadas allvarligt om dynorna inte byts ut. Din rotor kan förstöras av stödplattan, vilket kan leda till skador och spår. Rotorn kommer då att göra samma sak med bromsoket. När dina bromsbelägg blir dåliga måste du byta ut dem ASAP.

Om du hör ett slipande ljud när du bromsar men dynorna är bra, fortsätt läsa.

# 2 – Bromsbelägg av dålig kvalitet

Försök inte spara pengar genom att köpa de billigaste bromsbeläggen du hittar. Skimping på bromsbelägg av dålig kvalitet kan bokstavligen betyda skillnaden mellan en nära kollision mot en total bil med allvarliga skador.

Förutom prestanda är billiga bromsbelägg dåligt tillverkade och kan ha defekter som metallbitar i dynmaterialet som kan skrapa mot rotorn och orsaka allvarliga skador.

Du kommer att spara pengar på lång sikt genom att välja ett ansedd varumärke för dina bromsbelägg. Några av de bästa märkena för bromsbelägg inkluderar Akebono, Stoptech, Wagner, EBC, Powerstop och AC Delco.

# 3 – Slitna shims

Varje gång du gör ett bromsarbete eller byter bromsbelägg själv måste du byta ut shims. Dålig mekanik kan undvika detta om de vill göra sitt jobb snabbt, så se till att de byter ut dem. Detta kan ofta resultera i att en bit av bromsbelägget kommer i kontakt med rotorn eller någon annan metalldel av bromssystemet.

Med metall som rör vid annan metall så här hör du ljud från ditt bromssystem när du köra fordonet. Så se till att du byter ut shims.

# 4 – skräp fastnat i bromsarna

Din bromssystemet kan ha skräp från utsidan fastnat i det. Detta skräp kan vara en bit sten eller grus som fastnar i bromsoket.

Därefter vilar skräpet mellan rotorn och bromsok och orsakar skrapning eller slipning av ljud och eventuellt vibrationer.

Du kommer att fortsätta att höra dessa ljud, även om du inte trycker på bromspedalen. Om det stycke som sitter där inne inte tas bort kan din rotor så småningom skadas och kommer åtminstone att behöva återytas och eventuellt bytas ut.

Något fastnat i dina bromsar kan till och med få dina bromsbelägg att få ur linje och orsaka ojämn slitage på dynan. I det här fallet minskar prestandan och du måste byta ut dynorna tidigare än normalt.

# 5 – Sällsynt körning

En uppsättning bromsbelägg håller vanligtvis var som helst från 30 000 till 70 000 mil normal körning beroende på fordonstyp och körstil. Men om du börjar få bromsproblem tidigare, kan det bero på att helt enkelt inte köra ditt fordon tillräckligt. , så kommer rost så småningom att bildas på dem eller de kan till och med bli lite korroderade.

Andra delar av bromssystemet kan också utveckla rost, så då kan du ha andra problem som att dina bromsok fastnar.

På grund av ytrost är rotorn inte längre slät och kan till och med ha något upphöjda områden där rost bildas, du kan höra konstiga ljud från dina bromsar under körning eller bromsning.

Undvik detta problem genom att inte låta ditt fordon sitta för länge utan att köra det. Om det bildas lite rost kan det ofta rensas av sig själv över tid från bromsvärmen och friktionen vid normal körning. För mycket rost kräver att rotorerna täcks igen.

# 6 – Slitna bromsrotorer

Om du har bromsrotorer som är slitna eller dåliga (skev, guggad eller sprucken) kommer de att göra olika ljud. Rotorer som är skeva och inte plana kommer att skapa skrikande eller gnissande ljud. Om rotorerna är för slitna kan det skrapa ljud istället.

Utöver det kommer slitna rotorer att skapa mycket vibrationer från bromssystemet. Vibrationerna kan komma i oregelbundna mönster och din fot kommer att kunna känna dem genom bromspedalen eller ratten kommer att skaka.

Ibland kan rotorerna tändas (eller vridas) om de är något skev men om de är helt enkelt förbi livslängden, rotorbyte kommer att behövas.

# 7 – Ingen smörjning på bromsdelar

När du installerar bromsbelägg måste bromsbeläggens baksida smörjas lätt med en bromsokssmörjning. Om det här enkla steget ignoreras kommer metallkuddarnas metall och bromsokskolvens metall att komma ihop när du trycker på bromsarna och låter skrikande eller gnidande ljud. koppla ihop de båda sidorna på bromsoket) bör smörjas generöst innan du installerar om det igen.

# 8 – Bromsok

Bromsok bör också smörjas, annars kommer deras glider att skapa ljud om de är torra. Det här scenariot är mindre sannolikt att inträffa, men det kan särskilt om det är ett DIY-jobb. En ansedd bilverkstad smörjer åtminstone bultarna och ger ofta helt nya bultar.

# 9 – Felaktiga hjullager

Detta är förmodligen den minst troliga anledningen till att ha bromsljud. Om slipljud hörs från dina hjul eller om du upplever vibrationer som växlar från högt till tyst, kan du helt enkelt ha ett dåligt hjullager.

Förutom bullret kommer du sannolikt att känna vibrationer. i ratten när du kör.

Lämna ett svar

Din e-postadress kommer inte publiceras. Obligatoriska fält är märkta *