De ce aerul condiționat pentru mașină suflă rece și apoi cald?

Nu este nimic asemănător cu pornirea aerului condiționat al mașinii într-o zi fierbinte de vară. Puține lucruri se simt mai bine decât acea explozie rece de aer! Dar ce se întâmplă dacă aparatul de aer condiționat al mașinii suflă rece și apoi cald?

Dacă simțiți că aerul condiționat vă face trucuri și nu arunca aer rece mult timp, ar putea fi timpul să aduceți problemele dvs. de climatizare la Firestone Complete Auto Care local. Orice număr de vinovați ar putea provoca aerul condiționat al mașinii dvs., apoi aerul cald, inclusiv:

O scurgere în sistemul de aer condiționat

O mică scurgere de agent frigorific este cea mai motiv obișnuit, aerul condiționat al unei mașini își pierde treptat răceala. O scurgere este de obicei cauzată de un amestec de umiditate și agent frigorific care, atunci când este combinat, creează un acid coroziv care mănâncă etanșările, supapele și furtunurile din sistemul de aer condiționat. O scurgere în sistemul dvs. de aer condiționat ar putea determina unitatea să sufle aer cald, deoarece nu există suficient agent frigorific în sistem pentru a răci lucrurile.

Și mai rău, acidul poate coroda interiorul compresorului, răspândind fragmente de metal în sistemul dvs. de aer condiționat și provocând daune pe scară largă, blocare și defectarea componentelor.

Un ambreiaj defect al compresorului

Vorbind despre compresor – ambreiajul compresorului dvs. A / C este una dintre cele mai importante părți ale sistemului de aer condiționat al unui vehicul. Presurizează sistemul de aer condiționat și menține agentul frigorific curgând astfel încât totul să funcționeze corect. Deoarece se activează și se oprește continuu, este supus uzurii de fiecare dată când utilizați aerul condiționat.

Când există o problemă cu ambreiajul compresorului, aparatul de aer condiționat nu va arde aer rece mult timp . Un compresor deteriorat, defect sau uzat nu poate regla în mod corespunzător fluxul de agent frigorific din sistemul de aer condiționat pentru a furniza aerul rece pe care îl tânjești.

O supapă de expansiune care nu funcționează

Dacă flip-flop-urile dvs. de aer condiționat de la cald la rece și înapoi, vana de expansiune ar putea eșua. Supapa de expansiune distribuie cantitatea adecvată de agent frigorific către evaporatorul dumneavoastră. Dacă supapa este blocată, debitul de agent frigorific ar putea fi restricționat sau ar putea fi prea nerestricționat.

O ușoară restricție a debitului de agent frigorific poate face ca partea mecanică / hardware să se răcească foarte mult. De fapt, atât de rece, încât înghețul sau gheața se pot construi în exteriorul acelei părți / hardware. O acumulare de îngheț sau gheață poate face ca operațiunea să fie și mai gravă în interiorul sistemului. Rezultatul? Aerul condiționat suflă aer cald. O restricție mare de agent frigorific va duce, de asemenea, la aerul condiționat prin suflarea aerului cald.

Contrar a ceea ce ați putea crede, prea mult agent frigorific care curge în evaporator nu duce la aer mai rece. Acesta este uneori numit evaporator „inundat”, o problemă care vă va lăsa și cu aer cald.

Deoarece sistemul continuă să încerce să moduleze supapa de expansiune sau să cicleze compresorul, debitul agentului frigorific se poate normaliza, moment în care s-ar putea să observați că temperatura aerului începe să se răcească din nou.

Notați bălțile de apă de sub mașină – acest lucru ar putea fi un semn al unei probleme de îngheț și vă poate ajuta tehnicianul să diagnosticheze problemă.

O siguranță arsă sau o problemă electrică

Sistemul de aer condiționat al mașinii dvs. este alcătuit dintr-o junglă de fire, întrerupătoare, relee și siguranțe. În condiții normale de funcționare, acestea piesele și piesele funcționează împreună pentru a furniza energie unității de aer condiționat, oferindu-vă aer rece – la cerere.

Dacă doar una dintre aceste piese eșuează, aerul condiționat se va opri și va începe să sufle aer cald. . Deși acest lucru ajută la prevenirea incendiilor electrice periculoase, înseamnă, de asemenea, că o siguranță simplă arsă ar putea provoca închiderea întregului sistem A / C.

Ajutați-ne să vă diagnosticăm r Problema A / C a mașinii

Ajutați tehnicienii noștri să diagnosticheze vinovatul care face ca aerul condiționat să sufle rece, apoi să se încălzească, luând notă de următoarele:

  • Sunt toate gurile de aerisire se încălzesc sau doar una?
  • Cât timp conduceați înainte ca aparatul de aer condiționat să înceapă să sufle aer cald?
  • S-a mai întâmplat asta înainte și dacă da, de câte ori? În ce condiții de conducere?
  • A / C începe să sufle aer cald pe autostradă? În trafic stop-and-go?

Când aerul condiționat al mașinii suflă rece, apoi cald, mergeți la cel mai apropiat Firestone Complete Auto Care. Un control al performanței aerului condiționat este cel mai simplu mod de a descoperi ceea ce afectează aparatul de aer condiționat al mașinii. Programați o întâlnire online sau opriți-vă astăzi la cea mai apropiată locație!

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *