9 cauze de măcinare zgomot și vibrații la frânare

277acțiuni

Ultima Actualizat la 8 iunie 2020

Frânele sunt una dintre cele mai importante părți ale oricărui vehicul. Deși este important să rezolvați problemele motorului care apar, se poate susține că problemele de frână sunt și mai critice, deoarece determină dacă mașina dvs. se oprește efectiv.

Căutați un manual de reparații online bun? Faceți clic aici pentru cele mai bune 5 opțiuni.

Un sistem hidraulic este utilizat pentru a gestiona frâna la fiecare colț al vehiculului dumneavoastră. Aceasta va fi probabil o frână cu disc, dar uneori o frână cu tambur.

Când călcați pe pedala de frână, frânele roții din față au un rol mai mare în încetinirea vehiculului decât frânele roții din spate. Motivul pentru aceasta este că greutatea mașinii împinge înainte când acționați frânele.

Vedeți și: 8 motive pentru care mașina vă tremură atunci când accelerați

Sunete diferite și feedback-ul vehiculului în timp ce conduceți sunt adesea primele lucruri pe care le observăm atunci când suspectăm o problemă cu mașinile noastre. Problemele de frână nu fac excepție. Deci, ce înseamnă atunci când auzi un zgomot de măcinare, scârțâit sau zgârieturi când frânezi sau simți o vibrație?

Cuprins

Cauzele frecvente ale zgomotului și vibrațiilor la frânare

Când auziți un sunet enervant, cum ar fi măcinarea, frecarea, scârțâitul sau zgârierea metalului în timp ce conduceți și aplicați frânele, atunci este posibil să aveți o problemă . Uneori s-ar putea să nu fie nimic și sunetul va dispărea singur.

Dar dacă sunetul este consistent și nu dispare sau chiar se înrăutățește, probabil că aveți un anumit tip de frână. Iată 9 motive pentru care apare acest zgomot de frână.

# 1 – Plăcuțe de frână uzate

Dacă auziți un sunet de măcinare după ce ați călcat pe pedala de frână, atunci ar putea însemna că plăcuțele de frână sunt uzate. Pe măsură ce placa suportă își pierde materialul, acest lucru face ca metalul să intre în contact cu metalul de pe rotor. Fie asta, fie etrierul de frână în sine poate intra în contact cu rotorul.

Indiferent de care este, frânele dvs. ar putea fi grav deteriorate dacă plăcuțele nu sunt înlocuite. Rotorul dvs. ar putea fi distrus de placa de susținere, provocând daune și caneluri. Rotorul va face același lucru cu etrierul. Când plăcuțele de frână nu funcționează corect, trebuie să le înlocuiți cât mai curând posibil.

Dacă auziți un zgomot de măcinare la frânare, dar plăcuțele sunt în regulă, continuați să citiți.

# 2 – Plăcuțe de frână de calitate proastă

Nu încercați să economisiți bani cumpărând cele mai ieftine plăcuțe de frână pe care le găsiți. Scăparea plăcuțelor de frână de calitate slabă poate însemna literalmente diferența dintre o coliziune aproape față de o mașină totală cu răni grave.

În plus față de performanță, plăcuțele de frână ieftine sunt slab fabricate și pot avea defecte, cum ar fi bucăți de metal în materialul tamponului care se poate răzuie împotriva rotorului și poate provoca daune grave.

Veți economisi bani pe termen lung alegând o marcă de renume pentru plăcuțele de frână. Unele dintre cele mai bune mărci de plăci de frână includ Akebono, Stoptech, Wagner, EBC, Powerstop și AC Delco.

# 3 – Worn Shims

De fiecare dată când faceți o treabă de frână sau înlocuiți singur plăcuțele de frână, trebuie să înlocuiți butoanele. Mecanicii deficienți pot evita acest lucru dacă doresc să-și facă treaba rapid, așa că asigurați-vă că le înlocuiesc.

Butucurile de frână care nu sunt înlocuite se vor uza în cele din urmă. Acest lucru poate avea ca rezultat adesea ca o bucată din butucul de frână să intre în contact cu rotorul sau cu altă parte metalică a sistemului de frânare.

Când metalul atinge alt metal astfel, veți auzi sunete din sistemul dvs. de frânare pe măsură ce conduce vehiculul. Deci, asigurați-vă că înlocuiți butoanele.

# 4 – Resturi blocate în frâne

sistemul de frânare ar putea face ca resturile din exterior să fie depuse în el. Aceste resturi ar putea fi o bucată de piatră sau pietriș care se blochează în etrier.

Apoi, resturile se vor odihni între rotor și etrier și vor provoca zgomote de răzuire sau măcinare și, eventual, vibrații.

Veți continua să auziți aceste zgomote, chiar dacă nu aplicați presiune pe pedala de frână. Dacă piesa care se află acolo nu este îndepărtată, rotorul dvs. se poate deteriora în cele din urmă și cel puțin va trebui să fie reafăcut și eventual înlocuit.

Ceva blocat în frâne poate provoca chiar și plăcuțele de frână în afara aliniamentului și cauzează uzura neuniformă a tamponului. În acest caz, performanța este redusă și va trebui să înlocuiți tampoanele mai repede decât în mod normal.

# 5 – Conducere mai puțin frecventă

Un set de plăcuțe de frână va dura de obicei oriunde de la 30.000 la 70.000 de mile de condus normal, în funcție de tipul de vehicul și stilul de conducere. Dar dacă începeți să aveți probleme de frânare mai devreme, atunci ar putea fi vorba doar de a nu conduce vehiculul suficient.

Dacă rotoarele nu se obișnuiesc pentru o vreme, cum ar fi dacă o mașină este depozitată pentru iarnă , apoi rugina se va forma în cele din urmă sau poate chiar să se corodeze ușor.

Alte părți ale sistemului de frânare pot dezvolta, de asemenea, rugină, așa că este posibil să aveți alte probleme, cum ar fi lipirea etrierilor.

Din cauza ruginii de suprafață, rotorul nu mai este neted și are chiar zone ușor ridicate în care se formează rugina, este posibil să auziți zgomote ciudate din frâne în timp ce conduceți sau frânați.

Evitați această problemă prin a nu lăsa vehiculul să stea prea mult fără a-l conduce. Dacă se formează un pic de rugină, adesea poate fi îndepărtată singură în timp de căldura și fricțiunea frânării în timpul conducerii normale. Prea multă rugină va necesita refacerea suprafeței rotoarelor.

# 6 – Rotoare de frână uzate

Dacă au rotoare de frână uzate sau defecte (deformate, scobite sau crăpate), vor scoate diverse sunete. Rotoarele deformate și nu plate vor crea zgomote sau scârțâituri. Dacă rotoarele sunt prea uzate, pot apărea zgomote de răzuire.

În plus, rotoarele uzate vor crea o mulțime de vibrații din sistemul de frânare. Vibrațiile pot apărea la modele neregulate, iar piciorul dvs. le va putea simți prin pedala de frână sau volanul vă va tremura.

Uneori, rotoarele pot fi reafăcute (sau rotite) dacă sunt ușor deformate, dar dacă pur și simplu au trecut durata de viață, va fi necesară înlocuirea rotorului.

# 7 – Fără lubrifiere pe piesele de frână

La instalarea plăcuțelor de frână, partea din spate a plăcilor de frână trebuie lubrifiată ușor cu un lubrifiant al etrierului de frână. Dacă acest pas simplu este ignorat, atunci metalul plăcuțelor și metalul pistonului etrierului se vor uni atunci când acționați frânele și faceți sunete de scârțâit sau de frecare.

În plus, știfturile glisante ale etrierului (care conectați cele două părți ale etrierului de frână împreună) trebuie lubrifiate cu generozitate înainte de reinstalare.

# 8 – Șuruburi etrier

Șuruburile etrierului de frână ar trebui, de asemenea, să fie lubrifiate, altfel lamelele lor vor crea sunete dacă sunt uscate. Acest scenariu este mai puțin probabil să apară, dar s-ar putea face mai ales dacă este vorba de o treabă DIY. Un atelier de reparații auto de renume va lubrifia cel puțin șuruburile și va oferi adesea șuruburi noi.

# 9 – Rulmenți roți defecte

Acesta este probabil cel mai puțin probabil motiv de a avea zgomote de frână. Dacă se pot auzi sunete de măcinare de pe roți sau dacă experimentați vibrații care alternează de la puternic la liniștit, atunci puteți pur și simplu să aveți un rulment de roată prost.

În plus față de zgomot, probabil că veți simți vibrații în volan în timp ce conduceți.

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *