Reddit – Porady Mechaniczne – Sprawdź miganie lampki silnika, pryskanie samochodu, przerwanie zapłonu

Mam Acurę Integra z 1999 roku. Dystrybutor został wymieniony około trzy miesiące temu. Wcześniej samochód działał dobrze, dopóki nie stracił mocy podczas jazdy. Mechanik stwierdził, że świece zapłonowe były wystrzelone i prawdopodobnie doprowadziły do tego, że dystrybutor się smażył, więc wymieniłem je sam kilka dni po wymianie dystrybutora. Zaraz potem samochód prychał na biegu jałowym. Następnego dnia zapaliła się kontrolka Check Engine. Było jednak piątkowe popołudnie i mechanik był zamknięty do poniedziałku. Zanim był ponownie otwarty, światło zgasło i pryskanie ustało.

Przenieśmy się do wczoraj. Przejechałem kilka mil bez żadnych problemów, ale kiedy ponownie uruchomiłem samochód, po tym, jak był wyłączony przez około godzinę, zaczął prychać. Po mniej więcej mili wygładził się i zatrzymał. Zrobiłem kolejny przystanek na nieco ponad godzinę i znowu zaczęło się rozpryskiwanie. Tym razem zapaliła się również kontrolka Check Engine. Na początku było stałe, ale wkrótce potem zaczęło migać. Byłem znacznie bliżej domu niż gdziekolwiek, aby go przetestować, więc po prostu sprowadziłem go z powrotem do mojego mieszkania.

Dziś rano zabrałem go do Auto Zone, aby przeczytać kod. Samochód odpalił dobrze i nie było żadnego pryskania. Kontrolka Check Engine świeciła się, ale świeciła światłem ciągłym. Kody w strefie automatycznej wskazywały na wypadanie zapłonów w cylindrach 1 & 2 i przypadkowe przerwy w zapłonie. Natychmiast po opuszczeniu Auto Zone, samochód zaczął prychać na następnym świetle stopu, a kontrolka Check Engine ponownie zaczęła migać.

Sprzedawca w Auto Zone powiedział, że najczęstszymi winowajcami odpowiedzialnymi za te kody były zatkany zawór EGR i zatkane wtryskiwacze paliwa. Samochód ma do pokonania 132 000 mil, więc nie należy go powtórnie wyczyścić EGR, ale nie posiadałem go na 75 000 mil, więc nie wiem, czy kiedykolwiek miał oryginalne czyszczenie.

To może być istotne lub nie. Włożyłem benzynę do samochodu wieczorem przed wystąpieniem problemu. W tym momencie była wystarczająco niska, aby zaświeciła się kontrolka paliwa, ale przejechałem mniej niż 5 mil w w takim stanie, więc nie powinno być bardzo blisko całkowitego wyschnięcia.

Moje pytania to:

1) Biorąc pod uwagę te informacje, czy uważasz, że można bezpiecznie kontynuować jazdę samochód do czasu, aż mój mechanik otworzy się w poniedziałek? Prawdopodobnie w ten weekend pokonam w sumie mniej niż dziesięć mil w ciągu kilku podróży.

2) Czy warto wypróbować dodatek do czyszczenia wtrysku paliwa? Recenzje online wydają się być mieszane, ale ludzie wydają się myśleć, że marka Chevron z Techron jest jedną z niewielu, które faktycznie działają. Tak się składa, że jest to jedna z niewielu (i najtańszych) wersji dostępnych w pobliżu.

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *