Marine Corps Air Station Yuma (Polski)

Air Force useEdit

W 1928 roku rząd federalny zakupił 640 akrów (260 ha) w pobliżu Yuma na polecenie pułkownika Benjamina F. Fly. Zainstalowano tymczasowe pasy startowe do użytku przez samoloty wojskowe i cywilne. Nazywało się Fly Field.

Wybuch II wojny światowej przekształcił cywilne lotnisko w Yuma Army Airfield. Budowa obiektów rozpoczęła się 1 czerwca 1942 r. I została aktywowana 15 grudnia.

Yuma AAF była jednosilnikową szkołą latania, prowadzoną przez Dowództwo Szkolenia Lotniczego Sił Powietrznych Armii, Centrum Szkoleniowe West Coast, a później Western Flying Dowództwo szkoleniowe. Szkolenie lotnicze rozpoczęło się w styczniu 1943 roku. Jej jednostką szkoleniową była 307. Grupa Szkoleniowa w Lataniu Jednosilnikowym, która obsługiwała AT-6 Texans, podlegająca 37. Skrzydle Szkolnemu. Podstawową jednostką operacyjną była 403d Army Air Force Base Unit. W 1944 roku jednostka została przystosowana do szkolenia w locie wielosilnikowym na B-26 Marauders. Oprócz szkolenia w locie w listopadzie 1943 roku na lotnisku utworzono Elastyczną Szkołę Artylerii. Szkolenie lotnicze przerwano 23 kwietnia 1945 roku, a szkolenie strzeleckie 31 maja 1945 roku.

Baza została zamknięta 1 listopada. 1945. Po wojnie lotnisko zostało przekazane Departamentowi Spraw Wewnętrznych jako siedziba Biura Melioracji.

  • Yuma AAF, 1943

  • AT-6 z Yuma, 1943

  • B-26 Marauder z Yuma, 1944

1 W styczniu 1954 r. Lotnisko Yuma County zostało reaktywowane przez Dowództwo Obrony Powietrznej Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych (ADC) jako obiekt szkoleniowy. W połowie lat pięćdziesiątych ADC było wyposażone prawie wyłącznie w strzelające rakietami F-86D Sabre i F-89C Scorpion, a kwatera główna USAF zdecydowała, że powinna mieć własną bazę szkoleniową.

Lotnisko Yuma stało się domem 4750. Skrzydła Szkolnego (Obrona Powietrzna). 4750. miał dwa główne komponenty, 4750. Grupę Szkolną (Obrona Powietrzna) i 4750. Dywizjon Szkolny. Grupa miała przydzielone dwie eskadry latające – 4750-ty TS wyposażony w sześć F-86D Sabres i sześć F-94C Scorpions oraz 4750-ty Eskadrę Holowniczą wyposażoną w dwanaście T-33A i osiem B-45A używanych do holowania celów do prowadzenia ognia. część kursu.

Poprawka z Flexible Gunnery School, Yuma AAB

Godło 4750. Skrzydła Obrony Powietrznej

Pierwsza eskadra ADC przybyła do Yumy w ramach Rocketry Proficiency Program w dniu 1 lutego 1954 r. Dywizjony ADC regularnie przechodziły przez Yumę w ramach dwutygodniowego programu doskonalenia obejmującego ćwiczenia „ognia na żywo” nad AFB Williamsa i Luke’a AFB Strzelnice.

Dwutygodniowy kurs obejmował kurs kontrolera, wiele godzin na symulatorze F-86D oraz co najmniej jedną misję „na żywo” wykonywaną każdego dnia. Cele, zwykle holowane za statkami holowniczymi B-45A, miały tuleje o wymiarach 9 x 45 cali, z dwoma reflektorami radarowymi przymocowanymi do systemu kierowania ogniem przechwytujących. Większość personelu TDY kwaterowała w namiotach w pobliżu linii lotów, co najmniej do kwietnia 1954 r., Kiedy ukończono i klimatyzowano pierwsze stałe budynki koszarowe. Do czerwca siedem jednostek ADC przeszło przez program Yuma.

Również kwatera główna USAF postanowiła dodać osobny konkurs rakiet powietrze-powietrze do dorocznego spotkania uzbrojenia USAF, które odbyło się w bazie sił powietrznych w Las Vegas. (przemianowana na Bazę Sił Powietrznych Nellis w 1950 r.). Faza zawodów Interceptor miała odbyć się w Yuma między 20 czerwca a 27 czerwca 1954 r. Zawody odbywały się co roku, a ostatnia miała miejsce w 1956 r.

W drugiej połowie 1954 r. Nastąpiło kilka zmian. W dniu 24 sierpnia lotnisko Yuma County zostało przemianowane na bazę sił powietrznych Yuma. 1 września 4750. Skrzydło Szkoleniowe stało się 4750. Skrzydłem Obrony Powietrznej (broń). 4750. Grupa i eskadry również zostały ponownie wyznaczone. A 8 stycznia 1955 roku 4750 Dywizjon Holowniczy stał się 17. TTS. Od lipca 1954 do końca roku ADC dokonał rotacji jedenaście kolejnych eskadr w ramach programu Yuma – dziewięć w F-86D i po jednej w F-94C i F-89D.

1 stycznia 1956 roku, 4750. Eskadra Dronów powstała w ramach 4750. ADW (Weapons). Zostały wyposażone w zupełnie nowy dron Ryan Q-2A Firebee, który został wystrzelony z samolotu GB-26C Invader. Chociaż drony były na miejscu do wiosny, pierwsze GB-26C przybyły dopiero w czerwcu, a pierwszy lot Firebee odbył się w lipcu. Pszczoły ogniowe Q-2A zostały odzyskane przez helikoptery H-21 po wylądowaniu na dnie pustyni.

Nazwa AFB Yuma została przemianowana 13 października 1956 na Baza Sił Powietrznych Vincent, a instalacja została nazwana na cześć generała brygady Clintona D.”Casey” Vincent, jeden z czołowych dowódców myśliwskich generała Claire Chennault w chińsko-birmańskim teatrze i drugi najmłodszy generalny oficer w historii sił powietrznych USA, otrzymał swoją gwiazdę w wieku 29 lat. Vincent był tematem TIME artykuł w czasopiśmie „Up Youth”, który dotyczył błyskawicznych promocji armii i sił powietrznych. Vincent był także inspiracją dla głównego bohatera komiksu Terry and the Pirates. Vincent zmarł na zawał serca w 1955 roku w wieku 40, pełniąc funkcję zastępcy szefa sztabu ds. Operacji w Dowództwie Obrony Powietrznej (ADC) w Ent AFB w Kolorado.

Oprócz jednostek myśliwskich, Vincent AFB był używany przez Dowództwo Obrony Powietrznej jako ogólny nadzór stacja radarowa. 864. Eskadra Kontroli i Ostrzegania Samolotów rozpoczęła działalność w 1956 roku przy użyciu radarów AN / MPS-7 i AN / MPS-14, oznaczono ją jako „SM-162”.

Oprócz główny obiekt, Vincent AFB obsługiwał kilka witryn wypełniających lukę AN / FPS-14:

Vincent AFB był przesłany do Marynarki Wojennej 1 stycznia 1959 r., a lokacja radarowa najemcy została przemianowana na Yuma Air Force Station. W dniu 20 lipca 1962 roku oznaczenie bazy zmieniono na Marine Corps Air Station. W tym czasie Siły Powietrzne rozpoczęły budowę nowego samolotu Yuma AFS (RSM-162) około 13 mil na południe od Yumy. Jednak miejsce wymiany nigdy nie zostało ukończone, ponieważ w marcu 1963 roku Siły Powietrzne nakazały dezaktywację 864 Dywizjonu W AC &. Operacje zakończono 1 sierpnia 1963 r.

  • Zespół Eastern Air Defence Force ( ADC), zwycięzcy Spotkania Artylerii i Broni USAF w 1956 roku (faza przechwytujących) w Yuma

  • Hangar w Yuma AFB z jednym z holowników docelowych B-45A w środku

  • F-86D przydzielone do 86. FIS na lotnisku Youngstown w Ohio, ustawiają się wzdłuż rampy Yuma przed TB- 29 Holownik docelowy latem 1955 roku.

  • Ryan Q-2A Firebee będący celem drona pod skrzydłem 4750. samolotu startowego ADS DB-26C w Yuma w 1956 roku. Operacje z dronem Q-2A rozpoczęły się w Yuma w styczniu 1956 roku.

Marine Corps useEdit

F-35B z VMFA-121 w MCA S Yuma

4750. Skrzydło Obrony Powietrznej zostało dezaktywowane w Vincent AFB w dniu 15 czerwca 1959 r., A kontrola nad bazą została przekazana Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych. Dziewięć dni później baza została przekazana Korpusowi Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych. Baza została przemianowana na Marine Corps Air Station Yuma (Vincent Field) w dniu 20 lipca 1962 roku.

MCAS Yuma jest obecnie najbardziej ruchliwą stacją lotniczą w Korpusie Morskim, oferującą doskonałe warunki do latania przez cały rok i tysiące akrów terenu otwartego dla strzelnic powietrze-ziemia oraz powiązanej ograniczonej przestrzeni powietrznej dla wojskowych operacji lotniczych. W latach sześćdziesiątych, siedemdziesiątych i wczesnych osiemdziesiątych MCAS Yuma był domem dla VMFAT-101, eskadry wymiany floty piechoty morskiej (FRS) dla F-4 Phantom II, szkolącej Korpus Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych, Marynarkę Wojenną Stanów Zjednoczonych i loty NATO / Aliantów załogi i personel konserwacyjny w F-4B, F-4J, F-4N i F-4S. Po przeniesieniu VMFAT-101 do MCAS El Toro w Kalifornii w latach 80. XX wieku MCAS Yuma został głównym operatorem Fleet Marine Force Pacific baza dla AV-8B Harrier II, pod nadzorem Marine Aircraft Group 13 (MAG-13).

Marine Aviation Weapons and Tactics Squadron 1 (MAWTS-1) jest głównym dowództwem lotniczym w MCAS Yuma , prowadząc szkolenia dla wszystkich jednostek lotnictwa taktycznego piechoty morskiej, w szczególności kursu Weapons and Tactics Instructor (WTI). Marine Fighter Training Squadron 401 (VMFT-401) to eskadra Marine Air Reserve również z siedzibą w MCAS Yuma, zawierająca zarówno Wybrani rezerwiści piechoty morskiej, świadczący usługi przeciwnika / agresora z powietrza oraz niepodobny trening bojowy (DACT) dla wszystkich służb wojskowych USA oraz wybranych partnerów NATO, sojuszniczych i koalicyjnych. Baza ta była również używana pod koniec lat 80. i na początku lat 90. jako Centrum Szkolenia Powietrznodesantowego Marine Corps.

MCAS Yuma jest obecnie zaprogramowana na początkową bazę operacyjną Korpusu Morskiego dla wariantu F-35B F-35B. -35 Lightning II Joint Strike Fighter (JSF), z których pierwszy przybył 16 listopada 2012 roku.

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *