SUIKER IN DE GASTANK-WAT ER GEBEURT, SYMPTOMEN, OPLOSSINGEN

Korte inhoud

De suiker in de gastank verhaal is waarschijnlijk zo oud als autorijden.

Het gaat ongeveer als volgt: uit jaloezie, boosaardigheid of voor grappen maakt iemand je benzinetank open en giet er wat suiker in.

De volgende scène is dat je vrolijk aan het rijden bent wanneer de auto plotseling begint te stotteren en uiteindelijk uitvalt.

Je stapt uit de auto, klapt de motorkap omhoog, krabt je hoofd verrast en maakt je zorgen de grappenmaker rijdt verder, blij dat hij / zij het beste van je heeft.

Dit is hoe dan ook het cliché. Maar wat zijn de feiten als iemand suiker in uw gastank doet? Zal dit alles zich op deze veronderstelde manier ontvouwen?

Als het gebeurt, wat moet je dan doen?

Dit alles en meer zullen in dit artikel worden uitgelegd. Mocht u dit soort problemen tegenkomen, dan kan het helpen.

WAT DOET SUIKER IN EEN GASTANK?

De algemene overtuiging van het doen van suiker in een gastank is dat, zodra suiker in contact komt met gas, er zich een kleverige slibachtige substantie vormt.

Tijdens het rijden komt de substantie in de brandstoftoevoer en -inlaat veroorzaken een verstopping en uiteindelijk het stoppen van de motor.

Behoorlijk slim zou een man zeggen: goedkoop, heeft een vertraagde reactie waardoor de bestuurder de dader niet kan lokaliseren en de arme bestuurder zeker zal verlaten aan de kant van de weg.

Dit lijkt allemaal een redelijk goed plan totdat de realiteit begint.

Zie je, suiker lost gewoon niet op in benzine, noch zal de kleverige substantie vorm.

Zoals je kunt zien in deze illustratie, is suiker aan een glas benzine toegevoegd en buiten gelaten. Na een paar uur verdampte de benzine en bleef de suiker vrijwel intact.

Helemaal geen kleverige substantie. Het loste maar een klein beetje op.

Een vergelijkbare situatie zou zijn in de gastank. Het enige dat zou gebeuren, is dat de suiker op de bodem van de benzinetank zou vallen en daar zou blijven, net als elk ander vuil.

Maar dit betekent niet dat er geen problemen zouden zijn.

Het grootste gevaar schuilt als de brandstof in de benzinetank zou worden opgeschud (zoals bij het rijden op een hobbelige landweg bijvoorbeeld).

De suiker die dan is neergedaald, kan sta op en ga in het brandstoffilter en de brandstofleidingen.

Het zou enige tijd duren voordat de problemen begonnen, vooral afhankelijk van de hoeveelheid suiker in de tank.

Als er was voldoende, het zou het sokfilter op de brandstofpomp, het hoofdbrandstoffilter kunnen verstoppen, of een verstopping in de brandstofleidingen kunnen veroorzaken.

Tot slot: als iemand suiker in een gastank zou doen, waarschijnlijk er zou niets onmiddellijk gebeuren. Vooral als de auto een tijdje niet heeft gereden, zodat de suiker naar de bodem van de tank kan vallen.

Problemen zouden beginnen wanneer het gaspeil laag wordt of als de brandstof in de tank gedurende een reden.

Dan zou de suiker samen met de brandstof worden aangezogen, waardoor verstoppingen in de filters of zelfs motorproblemen zouden ontstaan als het die zou bereiken.

SYMPTOMEN VAN SUIKER IN HET GAS TANK

Omwille van dit artikel zullen we zeggen dat iemand op de een of andere manier suiker in de benzinetank heeft kunnen gieten zonder dat je er helemaal niets van merkt.

Ik moet vermelden dat dit bijna onmogelijk vanwege zaken als:

  • De tankdop of dopdeur is vergrendeld, ofwel met een sleutel, vergrendelingsmechanisme of zelfs beveiligd met een autoalarm
  • Veel parkeerplaatsen zijn bedekt met camera’s of zijn niet toegankelijk (ze hebben bewakers, opritten of anders)
  • Zelfs als de auto geparkeerd staat op straat, heeft de dader minstens een paar minuten nodig om ze te openen Doe de dop van de deur, haal de vuldop eraf, neem wat suiker en giet het in. Tegenwoordig heeft iedereen een camera en is de kans klein dat niemand een foto of video maakt. Om nog maar te zwijgen van het plaatsen op sociale media (wat bijna noodzakelijk is geworden).
  • Proberen suiker in de benzinetank te gieten voor iemands oprit is pure domheid, omdat je binnen enkele minuten gezien worden vanwege camera’s, mensen in het huishouden of de buren.

Deze factoren kunnen alleen maar tot de conclusie leiden dat het idee om suiker in de gastank stamt uit vervlogen tijden. Bij oudere auto’s was de tankdop goed bereikbaar. In moderne tijden lijkt het gewoon ronduit dwaas om het te proberen.

Maar nogmaals, laten we dit allemaal negeren en zeggen dat de dader dit allemaal heeft weten te omzeilen en erin slaagt suiker in de benzinetank te krijgen.

Wat zullen de symptomen zijn:

  • Verlies van motorvermogen; aangezien de brandstoftoevoer uiteindelijk zou worden geblokkeerd, zou de brandstof de motor niet kunnen bereiken. U voelde het eerst op het gaspedaal, omdat de auto tijdens het rijden vast zou komen te zitten.Waarschijnlijk zou ook ruw stationair draaien optreden.
  • De auto begon te stotteren en er klonken ongebruikelijke motorgeluiden. Zelfs een mislukking zou niet ongebruikelijk zijn. Deze symptomen zouden in het begin nauwelijks merkbaar zijn, maar tegen het einde zou de auto niet meer kunnen rijden.
  • De laatste fase zou zijn dat de motor volledig zou afslaan en jij niet om het überhaupt te kunnen starten.

Nogmaals, het zou even duren voordat de symptomen verschijnen voordat de suiker de brandstofopname bereikt.

HOE HET PROBLEEM OPLOSSEN?

Sorry om te zeggen, maar als dit allemaal gebeurt, kan het repareren ervan een zeer tijdige en dure procedure zijn.

Dit hangt grotendeels af van hoe lang u met de auto in deze toestand heeft gereden en van het automodel waarin u rijdt.

Hoe eerder u de auto opmerkt en stopt, hoe minder schade er zal zijn.

Net als bij elk ander soort vuil in de gastank, is er een bepaalde procedure die moet worden uitgevoerd om de brandstoftoevoer weer op orde te krijgen.

Als je geen ervaring hebt rond auto’s, laat deze klus het beste over aan een goede en betrouwbare monteur.

Als je echter een doe-het-zelf-klus wilt doen, is het belangrijkste om te weten dat je werkt met licht ontvlambare brandstof.

Tref alle nodige veiligheidsmaatregelen. Gebruik geen open vuur, bereid containers voor op de vervuilde brandstof, gebruik geen elektrisch gereedschap, enz.

Bekijk de hele procedure, zelfs als u de reparatie niet uitvoert. Het kan u een idee geven van wat u te wachten staat in termen van tijd en reparatiekosten.

De basisprocedure is:

  1. Maak de gastank volledig leeg of zoveel mogelijk. Gebruik een handmatige of elektrische pomp om deze via de vulpijp te ledigen. Dit is waarschijnlijk de beste en veiligste manier om het te doen.
  2. Verwijder de gastank (ontkoppel brandstofleidingen, elektrische aansluitingen en maak de gastankhouders los)
  3. Open de gastank. De meeste tanks hebben bovenop een opening voor de brandstofpomp en de brandstofmeter. Dit kan worden verwijderd om u een toegangspunt te geven voor het wassen van de gastank.
  4. Was de gastank grondig, het beste met water en wat niet-ontvlambaar schoonmaakmiddel. Laat de tank na het wassen volledig drogen en controleer vervolgens op eventueel achtergebleven suikerresten.
  5. Vervang alle brandstoffilters (namelijk het brandstoffilter). Vergeet het sokfilter op de brandstofpomp en de brandstofmeterbehuizing niet (als dit het type van uw auto is).
  6. Als er suiker in de brandstofleidingen is gekomen , koppel ze los van de motor. Gebruik perslucht en blaas eventuele resten uit de leidingen weg. Zorg ervoor dat ze 100% helder zijn.
  7. Sluit de brandstofleidingen weer aan op de motor.
  8. Plaats de benzinetank terug plaats. Sluit de brandstofleidingen en elektrische aansluitingen weer aan en draai de houders vast.
  9. Vul wat nieuw schoon gas bij.
  10. Start de auto en controleer op eventuele lekken of benzinegeur.

Zoals u kunt zien, is de procedure behoorlijk ingewikkeld. Bovendien is bij sommige auto’s het opstijgen van de benzinetank behoorlijk moeilijk, omdat hiervoor andere delen van het onderstel moeten worden gedemonteerd om het eruit te krijgen.

Als je geïnteresseerd bent, kun je meer lezen over gastanks op Wikipedia door Klik hier.

Alleen al deze procedure en de kosten eromheen zouden het plaatsen van suiker in een gastank aannemelijk moeten maken voor een rechtszaak.

HOEVEEL KOST DE REPARATIE ALS IEMAND SUIKER IN DE GASTANK?

Nou, je hebt de basisprocedure gezien en dat het behoorlijk ingewikkeld is.

De prijs Ik ga zeggen dat het sterk afhangt van uw automodel, de arbeidskosten in uw land, de prijzen van onderdelen, de toegankelijkheid voor de reparatie en andere belangrijke factoren.

De gemiddelde prijs zou rond de 200 euro zijn, onderdelen + arbeid. Het kan minder zijn, maar voor meer gecompliceerde auto’s veel hoger.

CONCLUSIE

Als het doen van suiker in een benzinetank als een grap bedoeld is, is er niets grappigs aan.

Als het bedoeld is als een daad van jaloezie of boosaardigheid, moet het als een misdaad worden behandeld en moet de dader worden gevonden en serieus worden gestraft.

Het deed me altijd denken aan een van die kwaadaardige streken waar iemand glijdt een voet tussen je benen, je valt en raakt gewond, soms ernstig.

Dan is er de kwestie van veiligheid: zoals gezegd, een auto met verstopte brandstofleidingen verliest vermogen, stottert of snijdt zelfs helemaal uit. Stel je voor dat dit gebeurt tijdens een inhaalactie of met een auto vol passagiers.

Al deze belangrijke feiten zouden iemand ervan moeten weerhouden om suiker in de benzinetank te doen.

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *