9 Oorzaken van knarsend geluid en trillingen bij het remmen

277aandelen

Laatste Bijgewerkt op 8 juni 2020

Remmen zijn een van de meest cruciale onderdelen van elk voertuig. Hoewel het belangrijk is om eventuele motorproblemen op te lossen, kan men stellen dat remproblemen zelfs nog belangrijker zijn omdat ze bepalen of uw auto daadwerkelijk stopt.

Op zoek naar een goede online reparatiehandleiding? Klik hier voor de 5 beste opties.

Een hydraulisch systeem wordt gebruikt om de rem in elke hoek van uw voertuig te regelen. Dit zal waarschijnlijk een schijfrem zijn, maar soms een trommelrem.

Wanneer u op het rempedaal trapt, spelen de voorwielremmen een grotere rol bij het vertragen van het voertuig dan de achterwielremmen. De reden hiervoor is dat het gewicht van de auto naar voren wordt gedrukt wanneer u op de rem trapt.

Zie ook: 8 redenen waarom uw auto schudt bij het accelereren

Diverse geluiden en voertuigfeedback tijdens het rijden zijn vaak de eerste dingen die we opmerken als we een probleem met onze auto’s vermoeden. Remproblemen zijn geen uitzondering. Dus wat betekent het als je een knarsend, piepend of schrapend geluid hoort tijdens het remmen of een trilling voelt?

Inhoudsopgave

Veelvoorkomende oorzaken van lawaai en trillingen tijdens het remmen

Als u tijdens het rijden en remmen een irritant geluid hoort zoals knarsend, wrijvend, piepend of schrapend metaal, dan heeft u mogelijk een probleem . Soms is het misschien niets en gaat het geluid vanzelf weg.

Maar als het geluid consistent is en niet weggaat of zelfs erger wordt, heb je waarschijnlijk een soort remprobleem. Hier zijn 9 redenen waarom dit remgeluid optreedt.

# 1 – Versleten remblokken

Als u een schurend geluid hoort nadat u op het rempedaal trapt, kan dit betekenen dat uw remblokken versleten zijn. Omdat de steunplaat zijn materiaal verliest, komt metaal in contact met het metaal op de rotor. Het kan zijn dat de remklauw zelf contact maakt met de rotor.

Wat het ook is, uw remmen kunnen ernstig beschadigd raken als de remblokken niet worden vervangen. Uw rotor kan worden vernietigd door de steunplaat, met schade en groeven tot gevolg. De rotor doet dan hetzelfde met de remklauw. Als je remblokken kapot gaan, moet je ze zo snel mogelijk laten vervangen.

Als je een knarsend geluid hoort tijdens het remmen, maar de remblokken zijn in orde, lees dan verder.

# 2 – Remblokken van slechte kwaliteit

Probeer geen geld te besparen door de goedkoopste remblokken te kopen die u vindt. Bezuinigen op remblokken van slechte kwaliteit kan letterlijk het verschil betekenen tussen een bijna-aanrijding en een auto met ernstige verwondingen in totaal.

Naast prestaties zijn goedkope remblokken slecht vervaardigd en kunnen ze defecten hebben zoals metalen brokken in het remblokmateriaal dat tegen de rotor kan schuren en ernstige schade kan veroorzaken.

U bespaart op de lange termijn geld door een gerenommeerd merk voor uw remblokken te kiezen. Enkele van de beste merken remblokken zijn Akebono, Stoptech, Wagner, EBC, Powerstop en AC Delco.

# 3 – Versleten vulplaten

Elke keer dat u een remtaak krijgt of zelf remblokken vervangt, moet u de vulplaatjes vervangen. Slechte monteurs kunnen dit vermijden als ze hun werk snel willen doen, dus zorg ervoor dat ze ze vervangen.

Remplaatjes die niet worden vervangen, zullen uiteindelijk versleten raken. Dit kan er vaak toe leiden dat een stuk van de remplaat in contact komt met de rotor of een ander metalen deel van het remsysteem.

Als metaal een ander metaal raakt, zoals dit, hoort u geluiden van uw remsysteem terwijl u rijden met het voertuig. Zorg er dus voor dat u de vulplaatjes vervangt.

# 4 – Vuil zit vast in remmen

Uw In het remsysteem kan vuil van buitenaf vast komen te zitten. Dit puin kan een stuk rots of grind zijn dat vast komt te zitten in de remklauw.

Het puin zal dan tussen de rotor en de remklauw blijven zitten en schraap- of schuurgeluiden veroorzaken en mogelijk trillingen.

U blijft deze geluiden horen, zelfs als u geen druk op het rempedaal uitoefent. Als het stuk dat erin vastzit niet wordt verwijderd, kan uw rotor uiteindelijk beschadigd raken en moet deze op zijn minst opnieuw worden bekleed en mogelijk worden vervangen.

Iets vastzitten in uw remmen kan er zelfs voor zorgen dat uw remblokken beschadigd raken. niet goed uitgelijnd en ongelijkmatige slijtage van de remblokken veroorzaken. In dit geval nemen de prestaties af en moet u uw elektroden sneller dan normaal vervangen.

# 5 – Onregelmatig rijden

Een set remblokken gaat meestal tussen de 30.000 en 70.000 mijl normaal rijden, afhankelijk van het type voertuig en rijstijl. Maar als u eerder remproblemen krijgt, kan het zijn dat u simpelweg niet genoeg met uw voertuig rijdt.

Als de rotoren een tijdje niet wennen, bijvoorbeeld als een auto voor de winter wordt gestald. , dan zal er uiteindelijk roest op worden gevormd of kunnen ze zelfs enigszins worden gecorrodeerd.

Andere delen van het remsysteem kunnen ook roest ontwikkelen, dus dan kunt u andere problemen hebben, zoals het vastzitten van uw remklauwen.

Vanwege de roest aan het oppervlak is de rotor niet meer glad en kan zelfs enigszins verhoogde gebieden hebben waar de roest zich vormt, het is mogelijk dat u tijdens het rijden of remmen vreemde geluiden van uw remmen hoort.

Vermijd dit probleem door uw voertuig niet te lang te laten staan zonder ermee te rijden. Als zich toch een klein beetje roest vormt, kan dit na verloop van tijd vaak vanzelf worden verwijderd van de hitte en wrijving tijdens het remmen tijdens normaal rijden. Bij te veel roest moeten de remschijven opnieuw worden aangebracht.

# 6 – Versleten remschijven

Als u remschijven hebben die versleten of slecht zijn (kromgetrokken, gegutst of gebarsten), ze zullen verschillende geluiden maken. Rotoren die krom en niet vlak zijn, veroorzaken piepende of piepende geluiden. Als de rotoren te versleten zijn, kunnen er in plaats daarvan schrapende geluiden zijn.

Bovendien zullen versleten rotoren veel trillingen van het remsysteem veroorzaken. De trillingen kunnen in onregelmatige patronen optreden en uw voet zal ze door het rempedaal kunnen voelen of uw stuur zal trillen.

Soms kunnen rotoren weer opgedoken (of gedraaid) worden als ze een beetje krom zijn, maar als ze zijn gewoon voorbij hun levensduur, de rotor moet worden vervangen.

# 7 – Geen smering van remonderdelen

Bij het monteren van remblokken moet de achterkant van de remblokken licht worden gesmeerd met een smeermiddel voor remklauwen. Als deze eenvoudige stap wordt genegeerd, zullen het metaal van de remblokken en het metaal van de remklauwzuiger samenkomen wanneer u de remmen gebruikt en een piepend of wrijvend geluid maken.

Bovendien zijn de schuifpennen van de remklauw (die de twee zijden van de remklauw met elkaar verbinden) moet royaal worden gesmeerd voordat u deze weer terugplaatst.

# 8 – Remklauwbouten

Remklauwbouten moeten ook worden gesmeerd, anders zullen hun slides geluiden produceren als ze droog zijn. Dit scenario is minder waarschijnlijk, maar het kan vooral als het een doe-het-zelf-klus is. Een gerenommeerde autoreparatiewerkplaats zal op zijn minst de bouten smeren en vaak gloednieuwe bouten leveren.

# 9 – Defecte wiellagers

Dit is waarschijnlijk de minst waarschijnlijke reden voor remgeluiden. Als er knarsende geluiden uit uw wielen te horen zijn of als u trillingen ervaart die afwisselen van hard naar zacht, dan heeft u misschien gewoon een slecht wiellager.

Naast het geluid, zult u waarschijnlijk trillingen voelen in uw stuur tijdens het rijden.

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *