Hvordan rengjøre og vedlikeholde vindusvaskere

Når smuss eller rusk faller på frontruten mens du kjører, vil din umiddelbare reaksjon være å bruke viskervæskesprayen for å fjerne den. Hvis bilens viskervæske ikke sprayer ordentlig, kan det ha tette viskervæskedyser eller linjer som ikke bare er irriterende, men potensielt farlige.

Over tid kan vindusviskerdysene tettes av rusk som akkumuleres. på bilen din. Selv om det kan ta en stund før du merker det, kan rengjøring av dysene regelmessig bidra til å forhindre at dette blir et problem.

Vindusviskervæskelinjer blir sjelden tilstoppet alene og vanligvis mislykkes når forurensende stoffer eller smuss er tilstede i vindusviskervæsken. Noen ganger, når folk prøver å lage sin egen viskervæske, størkner blandingen, spesielt i kaldere temperaturer, og får linjene til å plugges opp.

Gå gjennom følgende tips om hvordan du kan unngå tresko og hvordan du kan reparere dem hvis de skjer.

Del 1 av 5: Undersøk dysene

I de fleste kjøretøyer er dysene enten montert i gapet mellom hette og frontruten eller montert på bagasjerommet. I noen biler er dysene festet til vindusviskerne selv, ma konge denne typen reparasjoner vanskeligere. Ofte vil det være tegn på at en viskervæskedyse har blitt tett. For å identifisere kilden til problemet, bør du først sjekke vindusvaskedysene på bilen din for synlig rusk.

Trinn 1: Se etter store rusk. Store rusk som blader eller kvister kan enkelt fjernes for hånd, selv om du kanskje trenger å bruke pinsett eller nesetang for å fjerne rusk som sitter fast i dysene.

Trinn 2: Kontroller om det er fint søppel. Det kan hende du må blåse ut eller pusse ut annet fint rusk som støv, pollen eller sand fra alle dysene.

Hvis du bor et sted med utbredt snøstorm, kan du også må takle overflødig snø som tetter til dysen. Det er viktig å alltid rengjøre snøen grundig fra bilen som en forholdsregel for både din sikkerhet og sikkerheten til andre sjåfører.

Del 2 av 5: Rengjør dysene

Når du har bestemt deg for hvilken type rusk som tetter til dysen på frontruten, kan du ta ett eller flere av følgende trinn for å fjerne dysene.

Nødvendige materialer

  • Trykkluft
  • Gammel tannbørste eller børste
  • Tynn ledning
  • Varmt vann

Trinn 1: Bruk trykkluft til å blåse bort søppel. En tilstoppet dyse kan ryddes ved å bare blåse bort søppel. Bruk en boks med kondensert luft til å blåse en konsentrert strøm av luft inn i tette og fjerne rusk.

Trinn 2: Bruk en tannbørste til å rengjøre dysene. Du kan også bruke en gammel tannbørste og litt varmt vann til å rengjøre bilens viskervæskedyser. Dypp børsten i varmt vann og skrubbe kraftig i og rundt dysen for å frigjøre smuss og rusk som kan forårsake tette.

  • Tips: Etter hvert trinn, test viskervæsken. for å se om væsken sprøyter riktig.

  • Tips: For mer alvorlige tresko, bruk et lite stykke tynn ledning og skyv den inn i dysen. Du kan være i stand til å presse gjennom eller trekke ut alt det rusk som forårsaker tette.

Del 3 av 5: Rengjør slangene

Nødvendige materialer

  • Trykkluft
  • Nåletang

Rengjøring av viskerslanger er en mer invasiv prosess og innebærer å fjerne en del av slange for å få tilgang til tilstoppingskilden.

Trinn 1: Få tilgang til viskerslanger. For å gjøre dette, åpne panseret på bilen og følg linjene som går fra viskervæskebeholderen til dysene.

  • Merk: Dette er vanligvis små, svarte slanger med en Y-formet kobling. som kobler begge dysene i kjøretøyet til vaskevæskebeholderen.

Trinn 2: Fjern slangene fra koblingen. Den Y-formede koblingen har tre separate slanger koblet til seg. Bruk nesetang for å fjerne slangene fra koblingen.

Når du er fjernet, bør du ha tilgang til væskelinjene som går til hver sprøytedyse.

Trinn 3: Blås trykkluft inn i slangen. Du kan prøve å blåse tette ut av linjen ved hjelp av trykkluft. Koble en slange til trykkluftboksen, og bruk deretter lufttrykk for å fjerne tette. Gjenta trinnet for den andre slangen.

Fest slangene på nytt og prøv å bruke viskervæskesprayen for å sjekke om tette ble fjernet. Hvis sprayen ikke fungerer som den skal etter disse trinnene, kan det hende du må prøve andre metoder.

Del 4 av 5: Inspiser tilbakeslagsventilen

Nødvendige materialer

  • Trykkluft
  • Utskifting av ventilventil

Trinn 1: Se på tilbakeslagsventilen. Noen oppsett for viskervæske er designet med en tilbakeslagsventil. Kontrollventiler holder væske i vaskeledningene i stedet for å la den strømme tilbake i væskebeholderen når sprayen er slått av.

En tilbakeslagsventil tillater mer øyeblikkelig sprøyting av vaskevæske.I en bil uten tilbakeslagsventil kan det ta flere sekunder før viskervæskepumpen bygger opp nok trykk til å sprøyte væsken på frontruten. Selv om tilbakeslagsventilen er praktisk, kan den også tettes, og forhindrer at spylervæsken spruter på frontruten.

Se på alle slangene og se om noen tilbakeslagsventiler er tette.

Trinn 2: Spray trykkluft for å fjerne tette. For å reparere en tette i tilbakeslagsventilen, kan du prøve å fjerne den og spraye trykkluft som beskrevet ovenfor. Imidlertid, hvis ventilen ikke kan fjernes eller repareres, kan det hende at den må byttes ut.

Kontrollventilene er relativt rimelige, selv om reparasjonen også kan omfatte utskifting av selve slangene.

Del 5 av 5: Se etter andre problemer

Trinn 1: Undersøk viskerslangen. Selv om det kan være fordelaktig å sjekke viskervæskelinjene og dysene for tresko, bør du også inspisere kjøretøyet ditt for andre problemer med vaskesystemet.

Over tid kan viskerslanger begynne å mislykkes, slik at visker væske som lekker inn i motorrommet. Dette kan også forklare hvorfor viskervæsken ikke spruter fritt.

Trinn 2: Kontroller viskervæskepumpen. Et annet problem som kan oppstå er et problem med selve viskervæskepumpen.

Viskervæskepumpen er koblet til væskebeholderen og er ansvarlig for å skyve væsken gjennom slangene og på frontruten. Når en pumpe begynner å svikte, kan du merke redusert væsketrykk og en svak strøm. Når en pumpe svikter fullstendig, kan det hende at væsken ikke flyter i det hele tatt, noe som gir de samme symptomene som en tette.

Dyser eller linjer med viskervæske som ikke fungerer som de skal, eller tilstoppede, er både irriterende og potensielt farlige. Å utføre regelmessig vedlikehold av disse komponentene vil sikre lang levetid og optimal funksjon.

Hvis du følger disse trinnene, vil du kunne rydde opp tette som hindrer bilens vindusvaskesystem i å fungere riktig. Hvis du fremdeles merker problemer med vindusvaskeren, må du få en profesjonell til å inspisere systemet grundig.

Hvis det er et problem med viskervæskepumpen eller vindusvaskerørene, kan det bli dyrere og mer komplisert. å reparere på egenhånd. Få en sertifisert mekaniker, for eksempel en fra YourMechanic, for å bytte ut vindusvaskepumpe eller vindusvaskerør for deg.

Legg igjen en kommentar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert. Obligatoriske felt er merket med *