9 Årsaker til sliping av lyd og vibrasjoner ved oppbremsing

277shares

Siste Oppdatert 8. juni 2020

Bremser er en av de viktigste delene på ethvert kjøretøy. Selv om det er viktig å håndtere eventuelle motorproblemer som kommer, kan det hevdes at bremseproblemer er enda mer kritiske siden de avgjør om bilen din faktisk stopper.

Leter du etter en god online reparasjonsmanual? Klikk her for de 5 beste alternativene.

Et hydraulisk system brukes til å styre bremsen i hvert hjørne av bilen. Dette vil sannsynligvis være en skivebrems, men noen ganger en trommelbrems.

Når du tråkker på bremsepedalen, har forhjulsbremsene en større rolle i å bremse kjøretøyet enn bakhjulsbremsene. Årsaken til dette er at vekten til bilen skyver fremover når du bremser.

Se også: 8 grunner til at bilen din rister når du akselererer

Ulike lyder og tilbakemeldinger fra kjøretøyet mens du kjører er ofte de første tingene vi legger merke til når vi mistenker et problem med bilene våre. Bremseproblemer er ikke unntak. Så hva betyr det når du hører en sliping, kvelling eller skrapelyd når du bremser eller føler en vibrasjon?

Innholdsfortegnelse

Vanlige årsaker til støy og vibrasjoner når du bremser

Når du hører en irriterende lyd som sliping, gniing, squealing eller metallskrapelyd mens du kjører og bremser, kan det hende du har et problem . Noen ganger kan det være ingenting, og lyden vil forsvinne av seg selv.

Men hvis lyden er jevn og ikke forsvinner eller til og med blir verre, har du sannsynligvis en slags bremseproblem. Her er ni grunner til at denne bremsestøyen oppstår.

# 1 – Slitte bremseklosser

Hvis du hører en slipelyd etter at du har tråkket på bremsepedalen, kan det bety at bremseklossene dine er utslitte. Når støtteplaten mister materialet, får dette metall til å komme i kontakt med metallet på rotoren. Enten det eller selve bremseklappen kan komme i kontakt med rotoren.

Uansett hvilken det er, kan bremsene dine bli alvorlig skadet hvis putene ikke byttes ut. Rotoren din kan bli ødelagt av støtteplaten, noe som kan føre til skader og spor. Rotoren vil da gjøre det samme med tykkelsen. Når bremseklossene dine går dårlig, må du skifte dem ASAP.

Hvis du hører en slipelyd når du bremser, men putene er fine, fortsett å lese.

# 2 – Bremseklosser med dårlig kvalitet

Ikke prøv å spare penger ved å kjøpe de billigste bremseklossene du finner. Skimping på bremseklosser av dårlig kvalitet kan bokstavelig talt bety forskjellen mellom en nesten kollisjon og en total bil med alvorlige skader.

I tillegg til ytelse er billige bremseklosser dårlig produsert og kan ha mangler som metallbiter i putematerialet som kan skrape mot rotoren og forårsake alvorlig skade.

Du vil spare penger i det lange løp ved å velge et anerkjent merke for bremseklossene dine. Noen av de beste bremseklossmerkene inkluderer Akebono, Stoptech, Wagner, EBC, Powerstop og AC Delco.

# 3 – Slitte shims

Hver gang du får gjort en bremsejobb eller skifter ut bremseklosser selv, må du bytte ut shims. Dårlig mekanikere kan unngå dette hvis de ønsker å gjøre jobben sin raskt, så sørg for at de bytter ut dem. Dette kan ofte resultere i at et stykke av bremseskiven kommer i kontakt med rotoren eller en annen metalldel av bremsesystemet.

Når metall berører annet metall som dette, vil du høre lyder fra bremsesystemet mens du kjøre bilen. Så sørg for at du bytter ut shims.

# 4 – Rusk fast i bremsene

Din bremsesystemet kan ha rusk fra utsiden som blir satt inn i det. Dette rusk kan være et stykke stein eller grus som setter seg fast i tykkelsen.

Så vil ruskene hvile mellom rotoren og tykkelsen, og føre til at det oppstår skrape- eller slipelyder og muligens vibrasjoner.

Du vil fortsette å høre disse lydene, selv om du ikke bruker press på bremsepedalen. Hvis stykket som er plassert der ikke blir fjernet, kan rotoren din til slutt bli skadet og i det minste trenge å komme på nytt og eventuelt byttes ut.

Noe som sitter fast i bremsene kan til og med føre til at bremseklossene dine blir ute av justering og forårsake ujevn slitasje på puten. I dette tilfellet blir ytelsen redusert, og du må bytte putene dine raskere enn normalt.

# 5 – Sjelden kjøring

Et sett med bremseklosser vil vanligvis vare hvor som helst fra 30 000 til 70.000 miles normal kjøring avhengig av kjøretøystype og kjørestil. Men hvis du begynner å få bremseproblemer raskere, kan det være å bare ikke kjøre bilen din nok.

Hvis rotorene ikke blir vant på en stund, for eksempel hvis en bil er lagret om vinteren , så vil det til slutt dannes rust på dem, ellers kan de til og med bli korrodert.

Andre deler av bremsesystemet kan også utvikle rust, så da kan det hende du har andre problemer som at kaliper holder fast.

På grunn av overflaterusten er ikke rotoren lenger glatt og kan til og med ha litt forhøyede områder der rusten dannes. Du kan høre rare lyder fra bremsene mens du kjører eller bremser.

Unngå dette problemet ved ikke å la bilen sitte for lenge uten å kjøre den. Hvis det dannes litt rust, kan det ofte fjernes av seg selv over tid fra varmen og friksjonen ved bremsing under normal kjøring. For mye rust krever rotorer på nytt.

# 6 – Slitte bremserotorer

Hvis du har bremseskiver som er slitte eller dårlige (skjevt, hakket eller sprukket), vil de gi forskjellige lyder. Rotorer som er skjevt og ikke flatt, vil skape skrikende eller knirkende lyder. Hvis rotorene er for slitte, kan det være skrapelyder i stedet.

På toppen av det vil slitte rotorer skape mye vibrasjon fra bremsesystemet. Vibrasjonene kan komme med uregelmessige mønstre, og foten din vil kunne føle dem gjennom bremsepedalen, ellers vil rattet ditt riste.

Noen ganger kan rotorer komme på nytt (eller dreies) hvis de er litt vridd, men hvis de er rett og slett over levetiden, det vil være nødvendig å bytte rotor.

# 7 – Ingen smøring på bremsedeler

Når du installerer bremseklosser, må baksiden av bakken smøres lett ved hjelp av en bremseklave. Hvis dette enkle trinnet blir ignorert, vil metallet til putene og metallet til tykkestempelet komme sammen når du trekker på bremsene og lager knirkende eller gnidende lyd.

I tillegg kommer skyvepinnene til skyvelæren (som koble de to sidene av bremseklave sammen) bør smøres sjenerøst før du installerer dem på nytt.

# 8 – Bremsekalibolter

Bremsekaliper bør også smøres, ellers vil lysbildene deres skape lyder hvis de er tørre. Dette scenariet er mindre sannsynlig, men det kan spesielt være om det er en DIY-jobb. Et anerkjent bilverksted vil i det minste smøre boltene og ofte gi helt nye bolter.

# 9 – Feilaktig hjullager

Dette er trolig den minst sannsynlige årsaken til at du har bremselyder. Hvis det høres slipelyder fra hjulene dine, eller hvis du opplever vibrasjoner som veksler fra høyt til stille, kan du ganske enkelt ha dårlig hjullager.

I tillegg til støyen, vil du sannsynligvis føle vibrasjoner. i rattet mens du kjører.

Legg igjen en kommentar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert. Obligatoriske felt er merket med *