9 제동시 그라인딩 소음 및 진동의 원인

277 주

마지막 2020 년 6 월 8 일 업데이트

브레이크는 모든 차량에서 가장 중요한 부품 중 하나입니다. 발생하는 엔진 문제를 처리하는 것이 중요하지만 브레이크 문제는 차량이 실제로 정지하는지 여부를 결정하기 때문에 훨씬 더 중요하다고 주장 할 수 있습니다.

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유압 시스템은 차량의 각 코너에서 브레이크를 관리하는 데 사용됩니다. 디스크 브레이크 일 가능성이 높지만 때로는 드럼 브레이크입니다.

브레이크 페달을 밟을 때 앞바퀴 브레이크는 뒷바퀴 브레이크보다 차량 속도를 줄이는 데 더 큰 역할을합니다. 그 이유는 브레이크를 밟을 때 차의 무게가 앞으로 밀려 나기 때문입니다.

참고 : 가속시 차가 흔들리는 8 가지 이유

운전 중 다양한 소리와 차량 피드백 자동차 문제가 의심 될 때 가장 먼저 눈에 띄는 것입니다. 브레이크 문제도 예외는 아닙니다. 그렇다면 제동시 갈리거나 삐걱 거리는 소리 또는 긁는 소리가 들리거나 진동이 느껴진다는 것은 무엇을 의미합니까?

목차

제동시 소음 및 진동의 일반적인 원인

운전 및 브레이크를 밟을 때 갈기, 마찰, 삐걱 거리는 소리 또는 금속 긁는 소리와 같은 성가신 소리가 들리면 문제가있을 수 있습니다. . 때로는 아무것도 아니고 소리가 저절로 사라질 수 있습니다.

그러나 소리가 일관되고 사라지지 않거나 심지어 더 나빠진다면 어떤 종류의 브레이크 문제가있을 수 있습니다. 이 브레이크 소음이 발생하는 9 가지 이유는 다음과 같습니다.

# 1 – 마모 된 브레이크 패드

브레이크 페달을 밟은 후 갈리는 소리가 들리면 브레이크 패드가 닳 았음을 의미 할 수 있습니다. 백킹 플레이트의 재료가 손실되면 금속이 로터의 금속과 접촉하게됩니다. 또는 브레이크 캘리퍼 자체가 로터와 접촉 할 수 있습니다.

어느 쪽이든 패드를 교체하지 않으면 브레이크가 심각하게 손상 될 수 있습니다. 백킹 플레이트에 의해 로터가 파손되어 손상과 홈이 생길 수 있습니다. 로터는 캘리퍼에 대해 동일한 작업을 수행합니다. 브레이크 패드가 손상되면 최대한 빨리 교체해야합니다.

제동 할 때 갈리는 소리가 들리지만 패드가 정상이면 계속 읽으십시오.

# 2 – 불량 브레이크 패드

찾은 가장 저렴한 브레이크 패드를 구입하여 돈을 절약하려고하지 마십시오. 품질이 좋지 않은 브레이크 패드를 훑어 보는 것은 말 그대로 충돌에 가까운 차량과 심각한 부상을 입은 차량의 차이를 의미 할 수 있습니다.

성능 외에도 저렴한 브레이크 패드는 제대로 제조되지 않으며 금속 덩어리와 같은 결함이있을 수 있습니다. 로터를 긁어 내고 심각한 손상을 일으킬 수있는 패드 소재.

브레이크 패드에 대해 평판이 좋은 브랜드를 선택하면 장기적으로 비용을 절약 할 수 있습니다. 최고의 브레이크 패드 브랜드로는 Akebono, Stoptech, Wagner, EBC, Powerstop 및 AC Delco가 있습니다.

# 3 – Worn Shims

브레이크 작업을 완료하거나 브레이크 패드를 직접 교체 할 때마다 심을 교체해야합니다. 나쁜 기계공은 작업을 빨리하고 싶다면 이것을 피할 수 있으므로 반드시 교체해야합니다.

교체되지 않은 브레이크 심은 결국 마모됩니다. 이로 인해 종종 브레이크 심의 일부가 로터 또는 브레이크 시스템의 다른 금속 부분과 접촉 할 수 있습니다.

금속이 이와 같이 다른 금속에 닿으면 브레이크 시스템에서 소리가 들립니다. 차량을 운전하십시오. 따라서 심을 교체하십시오.

# 4 – 브레이크에 갇힌 파편

브레이크 시스템은 외부의 파편이 안에 박힐 수 있습니다. 이 파편은 캘리퍼에 끼인 돌이나 자갈 조각 일 수 있습니다.

그러면 파편이 로터와 캘리퍼 사이에 놓이게되어 긁힘이나 갈리는 소음이 발생하고 진동이 발생할 수 있습니다.

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브레이크 페달에 압력을 가하지 않더라도 계속해서 이러한 소음이 들립니다. 거기에 박혀있는 부품을 제거하지 않으면 로터가 결국 손상 될 수 있으며 최소한 다시 표면을 덮고 교체해야 할 수 있습니다.

브레이크에 걸린 부품으로 인해 브레이크 패드가 파손될 수도 있습니다. 정렬되지 않고 고르지 않은 패드 마모가 발생합니다. 이 경우 성능이 저하되고 평소보다 빨리 패드를 교체해야합니다.

# 5 – 간헐적 운전

브레이크 패드 세트는 일반적으로 30,000에서 차량 유형 및 운전 스타일에 따라 70,000 마일의 일반 주행. 하지만 제동 문제가 더 빨리 시작되면 단순히 차량을 충분히 운전하지 못하기 때문일 수 있습니다.

겨울에 차를 보관하는 경우처럼 로터가 한동안 사용되지 않는 경우 , 그러면 결국 녹이 생기거나 약간 부식 될 수도 있습니다.

브레이크 시스템의 다른 부분에서도 녹이 생길 수 있으므로 캘리퍼가 달라 붙는 것과 같은 다른 문제가 발생할 수 있습니다.

표면의 녹으로 인해 로터가 더 이상 부드럽 지 않고 녹이 형성되는 부분이 약간 올라갈 수도 있습니다. 운전 또는 제동 중에 브레이크에서 이상한 소음이 들릴 수 있습니다.

이 문제를 피하십시오. 운전하지 않고 차량을 너무 오래 앉아 있지 않도록합니다. 약간의 녹이 발생하면 정상적인 주행 중 제동의 열과 마찰로 인해 시간이 지남에 따라 자체적으로 제거 될 수 있습니다. 녹이 너무 많으면 로터를 다시 표면 처리해야합니다.

# 6 – 마모 된 브레이크 로터

브레이크 로터가 마모되었거나 불량 (뒤틀림, 찌그러짐 또는 갈라짐)이 있으면 다양한 소리를냅니다. 휘어지고 평평하지 않은 로터는 삐걱 거리거나 삐걱 거리는 소음을 발생시킵니다. 로터가 너무 마모 된 경우 긁는 소리가 대신 발생할 수 있습니다.

또한 마모 된 로터는 제동 시스템에서 많은 진동을 생성합니다. 진동이 불규칙한 패턴으로 올 수 있으며 발이 브레이크 페달을 통해 진동을 느낄 수 있거나 스티어링 휠이 흔들릴 것입니다.

때때로 로터가 약간 뒤틀린 경우 다시 표면을 만들 수 있습니다 (또는 회전). 수명이 지났으므로 로터 교체가 필요합니다.

# 7 – 브레이크 부품에 윤활유 없음

브레이크 패드를 설치할 때 브레이크 캘리퍼 윤활유를 사용하여 브레이크 패드의 뒷면을 가볍게 윤활해야합니다. 이 간단한 단계를 무시하면 브레이크를 걸고 삐걱 거리는 소리 나 마찰음을 낼 때 패드의 금속과 캘리퍼 피스톤의 금속이 합쳐집니다.

또한 캘리퍼 슬라이더 핀 ( 브레이크 캘리퍼의 양쪽을 함께 연결) 재설치하기 전에 충분히 윤활해야합니다.

# 8 – 캘리퍼 볼트

브레이크 캘리퍼 볼트도 윤활 처리해야합니다. 그렇지 않으면 슬라이드가 건조하면 소리가납니다. 이 시나리오는 발생할 가능성이 적지 만 특히 DIY 작업 인 경우 발생할 수 있습니다. 평판이 좋은 자동차 수리점은 최소한 볼트에 윤활유를 바르고 종종 새 볼트를 제공합니다.

# 9 – 결함있는 휠 베어링

이것은 아마도 브레이크 소음이 발생하는 가장 가능성이 적은 이유 일 것입니다. 바퀴에서 갈리는 소리가 들리거나 진동이 시끄럽고 조용하다면 휠 베어링이 불량한 것일 수 있습니다.

소음 외에도 진동이 느껴질 수 있습니다. 운전 중 운전대에서.

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