9ブレーキ時の研削音と振動の原因

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最後2020年6月8日に更新

ブレーキは、あらゆる車両で最も重要な部品の1つです。発生するエンジンの問題に対処することは重要ですが、ブレーキの問題は車が実際に停止するかどうかを決定するため、さらに重要であると主張できます。

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油圧システムを使用して、車両の各コーナーのブレーキを管理します。これはディスクブレーキである可能性がありますが、ドラムブレーキである場合もあります。

ブレーキペダルを踏むと、前輪ブレーキが後輪ブレーキよりも車両の減速に大きな役割を果たします。これは、ブレーキをかけると車の重量が前方に押し出されるためです。

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運転中のさまざまな音と車両のフィードバック車に問題があると思われるときに最初に気付くことがよくあります。ブレーキの問題も例外ではありません。では、ブレーキをかけたり、振動を感じたりするときに、きしむ音、きしむ音、こすれる音が聞こえるとはどういう意味ですか?

目次

ブレーキ時の騒音と振動の一般的な原因

運転中およびブレーキをかけているときに、すりつぶしたり、こすったり、鳴いたり、金属をこすったりするような不快な音が聞こえる場合は、問題が発生している可能性があります。場合によっては、何も起こらず、音が自然に消えることがあります。

しかし、音が一貫して消えない、またはさらに悪化する場合は、何らかのブレーキの問題がある可能性があります。このブレーキノイズが発生する9つの理由は次のとおりです。

#1-ブレーキパッドの摩耗

ブレーキペダルを踏んだ後、きしむような音がする場合は、ブレーキパッドが摩耗している可能性があります。バッキングプレートの材料が失われると、金属がローターの金属と接触します。それかブレーキキャリパー自体がローターに接触している可能性があります。

どちらの場合でも、パッドを交換しないとブレーキがひどく損傷する可能性があります。ローターがバッキングプレートによって破壊され、損傷や溝が生じる可能性があります。その後、ローターはキャリパーに対して同じことを行います。ブレーキパッドが故障した場合は、できるだけ早く交換する必要があります。

ブレーキをかけたときにきしむような音が聞こえてもパッドに問題がない場合は、読み続けてください。

#2 –低品質のブレーキパッド

見つけた最も安いブレーキパッドを購入してお金を節約しようとしないでください。質の悪いブレーキパッドをすくい取ると、文字通り、衝突寸前と重傷を負った自動車の違いを意味する可能性があります。

性能に加えて、安価なブレーキパッドは製造が不十分で、金属の塊などの欠陥がある可能性がありますローターをこすって深刻な損傷を引き起こす可能性のあるパッド素材。

ブレーキパッドに評判の良いブランドを選択することで、長期的にはコストを節約できます。最高のブレーキパッドブランドには、あけぼの、ストップテック、ワーグナー、EBC、パワーストップ、ACデルコなどがあります。

#3 –摩耗したシム

ブレーキ作業を完了したり、ブレーキパッドを自分で交換したりするときはいつでも、シムを交換する必要があります。悪い整備士は仕事を早くやりたいのであればこれを避けるかもしれないので、必ず交換してください。

交換されていないブレーキシムは最終的に摩耗します。これにより、ブレーキシムの一部がローターまたはブレーキシステムの他の金属部分に接触する可能性があります。

金属がこのように他の金属に接触すると、ブレーキシステムから音が聞こえます。車両を運転します。したがって、シムを必ず交換してください。

#4 –ブレーキに詰まった破片

ブレーキシステムには、外部からの破片が詰まる可能性があります。この破片は、キャリパーに詰まった岩や砂利の破片である可能性があります。

その後、破片はローターとキャリパーの間に留まり、擦り傷や研削音が発生し、振動が発生する可能性があります。

ブレーキペダルに圧力をかけていなくても、これらの音が聞こえ続けます。そこに引っかかっている部品を取り外さないと、ローターが最終的に損傷する可能性があり、少なくとも表面を塗り直して交換する必要があります。

ブレーキに何かが詰まっていると、ブレーキパッドが破損する可能性があります。位置がずれて、パッドの摩耗が不均一になります。この場合、パフォーマンスが低下するため、通常よりも早くパッドを交換する必要があります。

#5 –まれな運転

ブレーキパッドのセットは通常、30,000から車両の種類と運転スタイルに応じて、70,000マイルの通常の運転。しかし、ブレーキの問題が早く発生し始めた場合は、単に車両を十分に運転していないことが原因である可能性があります。

冬の間車を保管する場合など、ローターがしばらく使用されない場合、その後、錆が最終的に形成されるか、わずかに腐食する可能性があります。

ブレーキシステムの他の部分も錆が発生する可能性があるため、キャリパーがくっつくなどの他の問題が発生する可能性があります。

表面の錆のため、ローターは滑らかではなくなり、錆が発生する部分がわずかに隆起している可能性もあります。運転中またはブレーキ中にブレーキから奇妙な音が聞こえる場合があります。

この問題を回避してくださいあなたの車を運転せずにあまり長く座らせないことによって。少しの錆が発生した場合、通常の運転中のブレーキの熱と摩擦から、時間の経過とともに錆が自然に取り除かれることがよくあります。錆が多すぎると、ローターの表面を再仕上げする必要があります。

#6 –ブレーキローターの摩耗

ブレーキローターが磨耗または不良(反り、削り、ひび割れ)していると、さまざまな音がします。歪んでいて平らでないローターは、きしむ音またはきしむ音を発生させます。ローターが摩耗しすぎると、代わりにこすり音が発生する場合があります。

さらに、ローターが摩耗すると、ブレーキシステムから多くの振動が発生します。振動は不規則なパターンで発生する可能性があり、ブレーキペダルを通して足がそれらを感じることができるか、ステアリングホイールが揺れます。

ローターがわずかに歪んでいる場合、ローターが再表面化(または回転)されることがありますが、それらは単に寿命を過ぎているため、ローターの交換が必要になります。

#7 –ブレーキ部品に注油なし

ブレーキパッドを取り付けるときは、ブレーキキャリパー潤滑油を使用してブレーキパッドの裏側を軽く潤滑する必要があります。この簡単な手順を無視すると、ブレーキをかけたときにパッドの金属とキャリパーピストンの金属が一緒になり、鳴き声や摩擦音が鳴ります。

さらに、キャリパースライダーピン(ブレーキキャリパーの両側を接続します)、再取り付けする前に十分に潤滑する必要があります。

#8 –キャリパーボルト

ブレーキキャリパーボルトにも注油する必要があります。そうしないと、スライドが乾いていると音が鳴ります。このシナリオが発生する可能性は低くなりますが、特にDIYの仕事の場合は発生する可能性があります。評判の良い自動車修理店は、少なくともボルトに注油し、多くの場合、新品のボルトを提供します。

#9 –ホイールベアリングの故障

これは、ブレーキ音が発生する可能性が最も低い理由です。ホイールからグラインディング音が聞こえる場合、または大きな音から静かな状態に変わる振動が発生する場合は、ホイールのベアリングが不良である可能性があります。

ノイズに加えて、振動を感じる可能性があります。運転中にハンドルを握ります。

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