Reddit – MechanicAdvice – Ellenőrizze a motor villogását, az autó porlasztását, a kódok hibás kiolvasását

1999-es Acura Integra van. Körülbelül három hónappal ezelőtt cserélték le az elosztót. Előtte az autó rendben működött, amíg vezetés közben elvesztette az áramot. A szerelő kijelentette, hogy a gyújtógyertyákat lelőtték, és valószínűleg oda vezet, hogy az elosztó megsül, ezért ezeket pár nappal azután, hogy kicserélte az elosztót, magam cseréltem ki. Közvetlenül ezután az autó alapjáraton fröccsent. Másnap a Check Engine jelzőfény kigyulladt. Péntek délután volt, a szerelő hétfőig zárva volt. Mire újra kinyílt, a lámpa kialudt, és a porlasztás leállt.

Gyors előre tegnapra. Néhány mérföldet megtettem gond nélkül, de amikor újra beindítottam az autót, miután kb. Egy órája leállt, elkezdett porlasztani. Körülbelül egy mérföld után kisimult és megállt. Kicsit több mint egy óráig tettem egy újabb megállót, és a fröccs újra megkezdődött. Ezúttal a Check Engine lámpa is kigyulladt. Eleinte szilárd volt, de nem sokkal később villogni kezdett. Sokkal közelebb voltam az otthonhoz, mint bárhol másutt, hogy tesztelhessem, ezért csak megkönnyítettem a lakásomra.

Ma reggel elvittem az Auto Zone-ba, hogy elolvasjam a kódot. Az autó rendben elindult, és egyáltalán nem volt porlasztás. A Check Engine lámpa világított, de folyamatosan világított. Az Auto Zone kódjai az 1 & 2 henger hibákat és véletlen hibákat jeleztek. Közvetlenül az Auto Zone elhagyása után az autó a következő féklámpánál elkezdett porlasztani, és a Check Engine lámpa ismét villogni kezdett.

Az Auto Zone ügyintézője elmondta, hogy a kódokért felelős leggyakoribb bűnösök eltömődtek az EGR szelep és eltömődött üzemanyag-befecskendezők. Az autónak 132 000 mérföld van rajta, tehát nem esedékes a második EGR-tisztítás, de nem birtokoltam a 75 000 mérföldes jelölésnél, így nem tudom, hogy valaha is elvégezték-e az eredeti tisztítást.

Lehet, hogy nem releváns. Lehet, hogy nem releváns. A probléma megkezdése előtti esténként benzint tettem az autóba. Abban a pillanatban elég alacsony volt az üzemanyag jelzőfény kigyulladásához, de kevesebb, mint 5 mérföldet hajtottam ez az állapot, ezért nem kellett volna nagyon közel lenni a teljesen szárazhoz.

A kérdéseim a következők:

1) Ezen információk alapján úgy gondolja, hogy biztonságos a vezetés folytatása az autó, amíg a szerelőm hétfőn meg nem nyit? A hétvégén valószínűleg kevesebb mint tíz mérföldet teszek rá néhány út során.

2) Érdemes kipróbálni egy üzemanyag-befecskendező tisztító adalékot? Az online vélemények vegyesek, de úgy tűnik, hogy az emberek azt gondolják, hogy a Chevron márka és a Techron egyike azon keveseknek, amelyek valóban működnek. Véletlenül ez egyike azon kevés (és a legolcsóbb) verzióknak, amelyek a közelemben kaphatók.

Vélemény, hozzászólás?

Az email címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük