9 Csiszolási zaj és rezgés okai fékezéskor

277shares

Utolsó Frissítve 2020. június 8-án.

A fékek minden jármű egyik legfontosabb alkatrészei. Bár fontos kezelni az esetleges motorproblémákat, vitatható, hogy a fékproblémák még kritikusabbak, mivel ezek határozzák meg, hogy az autó valóban megáll-e.

Jó online javítási kézikönyvet keres? Kattintson ide az 5 legjobb lehetőségért.

Hidraulikus rendszert használnak a fék kezeléséhez a jármű minden sarkában. Ez valószínűleg tárcsafék, de néha dobfék lesz.

Amikor rálép a fékpedálra, az első kerékfékeknek nagyobb szerepe van a jármű lassításában, mint a hátsó kerékfékeken. Ennek az az oka, hogy az autó súlya előre halad, amikor fékez.

Lásd még: 8 ok, ami miatt autója megráz gyorsuláskor

Különböző hangok és visszajelzések vezetés közben gyakran az első dolgok, amelyeket észreveszünk, amikor gyanítunk, hogy problémát jelent az autóink. A fékproblémák nem kivételek. Tehát mit jelent, ha csikorgó, rikácsoló vagy kaparó zajt hallasz fékezéskor, vagy rezgést érzel?

Tartalom-jegyzék

A zaj és a rezgés gyakori okai fékezéskor

Ha bosszantó hangot hall, például csiszolás, dörzsölés, nyikorgás vagy fémkaparás hangja vezetés és fékezés közben, akkor problémája lehet . Néha lehet, hogy semmi, és a hang magától elmúlik.

De ha a hang következetes, és nem múlik el, vagy még rosszabb lesz, akkor valószínűleg valamilyen fékprobléma merül fel. Íme 9 ok, amiért ez a fékzaj jelentkezik.

# 1 – Kopott fékbetétek

Ha csiszoló hangot hall, miután rálépett a fékpedálra, ez azt jelentheti, hogy a fékbetétek elhasználódtak. Mivel a hátlap elveszíti anyagát, ez a fém érintkezésbe kerül a rotor fémjével. Vagy ez, vagy maga a féknyereg érintkezhet a rotorral.

Bármelyik is, a fékei súlyosan megsérülhetnek, ha nem cserélik ki a betéteket. Rotorját a hátlap megsemmisítheti, ami sérüléseket és hornyokat okozhat. Ezután a rotor ugyanezt teszi a féknyereggel. Amikor a fékbetétjei megromlanak, azonnal ki kell cserélnie őket.

Ha fékezéskor csiszolódást hall, de a betétek rendben vannak, olvassa tovább.

# 2 – Rossz minőségű fékbetétek

Ne próbáljon pénzt megtakarítani a legolcsóbb fékbetétek megvásárlásával. A rossz minőségű fékbetétekkel való takarékosság szó szerint azt jelenti, hogy különbség van a közeli ütközés és az összességében súlyos sérüléseket szenvedett autó között. a pad anyaga, amely a rotorhoz csapódhat és súlyos károkat okozhat.

Hosszú távon pénzt takaríthat meg, ha megbízható márkát választ a fékbetétekhez. A legjobb fékbetét-márkák közé tartozik az Akebono, a Stoptech, a Wagner, az EBC, a Powerstop és az AC Delco.

# 3 – Kopott alátétek

Bármikor elvégez egy fékmunkát, vagy maga cseréli le a fékbetéteket, ki kell cserélnie az alátéteket. A rossz szerelők elkerülhetik ezt, ha gyorsan akarják végezni a dolgukat, ezért győződjön meg róla, hogy kicserélik őket.

A nem cserélt féktárcsák végül elhasználódnak. Ez gyakran azt eredményezheti, hogy a féktárcsa egy darabja érintkezésbe kerül a rotorral vagy a fékrendszer más fémrészével.

Ha a fém ilyen fémhez ér, akkor hangokat fog hallani a fékrendszeréből. vezesse a járművet. Tehát ne felejtse el kicserélni az alátéteket.

# 4 – A törmelék fékbe szorult

a fékrendszer kívülről törmeléket kaphat. Ez a törmelék lehet egy darab kő vagy kavics, amely beragad a féknyeregbe.

Ezután a törmelék a rotor és a féknyereg között nyugszik, és kaparó vagy őrlő zajokat, esetleg rezgéseket okozhat.

Akkor is hallani fogja ezeket a zajokat, ha nem nyomást gyakorol a fékpedálra. Ha az ott elhelyezett darabot nem távolítják el, akkor a rotorod megsérülhet, és legalább felújításra és esetleg cserére szorul.

A fékbe ragadt valami miatt a fékbetétek is megrekedhetnek. ki van állítva és egyenetlen kopást okoz. Ebben az esetben a teljesítmény csökken, és a normálnál hamarabb ki kell cserélnie a párnákat.

# 5 – ritka vezetés

A fékbetétek általában 30 000 és 70 000 mérföld normál vezetés, a jármű típusától és a vezetési stílustól függően. De ha hamarabb kezdenek fékezési problémákat okozni, akkor az lehet, hogy egyszerűen nem vezetik eléggé a járművet.

Ha a rotorok egy ideig nem szoknak be, például ha egy autót télire tárolnak , akkor végül rozsda képződik rajtuk, vagy akár kissé korrodálódhatnak is.

A fékrendszer más részein is kialakulhat rozsda, így más problémák merülhetnek fel, például a féknyeregek beragadása.

A felületi rozsda miatt a rotor már nem sima, és még kissé megemelt területekkel is rendelkezik, ahol a rozsda kialakul, furcsa zajokat hallhat a fékezés közben vezetés vagy fékezés közben. azáltal, hogy nem hagyja járművét túl sokáig vezetés nélkül. Ha mégis kialakul egy kis rozsda, az idővel gyakran magától megtisztulhat a fékezés hőjétől és súrlódásától normál vezetés közben. A túl sok rozsda megköveteli a rotorok felújítását.

# 6 – Kopott fék rotorok

Ha fékrotorokkal rendelkezik, amelyek kopottak vagy nem megfelelőek (elvetemültek, guggoltak vagy megrepedtek), különféle hangokat adnak ki. A megvetemedett és nem lapos rotorok nyikorgó vagy nyikorgó hangokat hoznak létre. Ha a rotorok túl kopottak, előfordulhat, hogy kaparó zajok vannak.

Ráadásul a kopott rotorok nagy rezgést okoznak a fékrendszerből. A rezgések rendszertelen mintázatból származhatnak, és a lábad érezni fogja őket a fékpedálon keresztül, vagy a kormánykerék megremeg.

Néha a rotorok felújíthatók (vagy megfordulhatnak), ha kissé megvetemedtek, de ha egyszerűen túl vannak az élettartamukon, rotorra lesz szükség.

# 7 – Nincs kenés a fékalkatrészekre

A fékbetétek felszerelésekor a fékbetétek hátulját finoman meg kell kenni féknyereg kenőanyaggal. Ha ezt az egyszerű lépést figyelmen kívül hagyják, akkor a fékbetétek és a féknyereg dugattyújának féme össze fog jönni, amikor behúzza a fékeket és csikorgó vagy dörzsölő hangot ad ki. csatlakoztassa össze a féknyereg két oldalát) az újratelepítés előtt alaposan meg kell kenni.

# 8 – Féknyeregcsavarok

A féknyereg csavarjait is meg kell kenni, különben csúszkáik hangot adnak, ha szárazak. Ez a forgatókönyv ritkábban fordul elő, de különösen akkor, ha barkácsmunkáról van szó. Egy jó hírű autójavító műhely legalább megkenje a csavarokat, és gyakran vadonatúj csavarokat biztosít.

# 9 – Hibás kerékcsapágyak

Ez valószínűleg a legkevésbé valószínű oka a fékzajoknak. Ha csiszoló hangok hallhatók a kerekeiről, vagy ha rezgéseket tapasztal, amelyek hangos és csendes váltakoznak, akkor egyszerűen rossz a kerékcsapágya.

A zaj mellett valószínűleg rezgéseket is érz majd vezetés közben vezetés közben.

Vélemény, hozzászólás?

Az email címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük