Top 10 des Cafe Racers

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Les Cafe Racers ne pourraient pas être plus à la mode en ce moment et ils commencent principalement comme d’autres modèles avec quelques modèles mods pour les « cafe racerise ».

De plus en plus, la version inévitable du racer est conçue dès le début et certains des derniers modèles à frapper les concessionnaires vont aussi bien qu’ils en ont l’air. Qu’est-ce qu’un café racer?

Les meilleurs Cafe Racers:

1er

BMW R nineT Racer

De quoi s’agit-il?

Le lancement en 2017 de la BMW R nineT Racer est, sans surprise, basé sur leur Modèles R nineT. Pas la gamme qui domine la R nineT cependant, elle a plus en commun avec la R nineT Pure et la R nineT Scrambler inférieure.

Pourtant, elle ressemble vraiment à la pièce et il ne manque vraiment que la suspension haut de gamme et roues à rayons métalliques du modèle haut de gamme.

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2nd

Kawasaki Z900RS Cafe

De quoi s’agit-il?

Tout nouveau pour 2018, le Kawasaki « s Z900RS Cafe est basé sur la toute nouvelle version rétro Z900RS de la Z900 nue moderne en colère et c’est » un bon début!

Les versions Z900RS ont un de- moteur à l’écoute, un tableau de bord moderne de style rétro, un éclairage à LED, des roues moulées conçues pour ressembler un peu à des rayons métalliques avec des subtilités modernes comme le contrôle de traction et un embrayage antidérapant / assisté.

La version Cafe est essentiellement le même que l’excellent Z900RS mais avec un écran café ajouté à un phare légèrement abaissé, un nouveau siège avec une bosse, des rétroviseurs inférieurs et guidon inférieur. Le résultat final est assez frappant et il s’est avéré très populaire.

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3e

Triumph Thruxton 1200 R

Quoi Est-ce?

Basée sur la Bonneville T120, la Triumph Thruxton R est équipée de la version High Power du moteur de 1 200 cm3 de Triumph, elle est donc plus orientée vers la vitesse de pointe que chaque jour à faible couple comme beaucoup de les autres énumérés ici.

Il a la bosse de siège et le clip bas sur les barres que vous attendez d’un café racer mais le capot de phare n’est pas standard et doit être ajouté dans le catalogue d’accessoires. Il a l’air incroyable mais est assez cher et lourd.

Si vous aimez la Thruxton, jetez un œil à la Triumph Speed Twin 2019. C’est un concept similaire mais utilise le moteur High Torque avec une position de conduite plus détendue et moins de poids total. De nombreux propriétaires de Thruxton en ont un!

Pour 2020, il y a aussi le Thruxton RS de plus haute spécification avec plus de puissance, moins de poids, de meilleurs freins et quelques éléments noirs.

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4e

Triumph Street Cup

Qu’est-ce que c’est?

Le lancement en 2017 de la Triumph Street Cup est essentiellement la rue rétro Twin avec des barres inférieures à clipser, une mini moustiquaire, une bosse de siège passager, un échappement brossé, pas de soufflets de fourche et une peinture jaune / argent savoureuse.

Encore une fois, c’est un excellent modèle pour le baser, avec beaucoup de couple bas et des centaines d’accessoires disponibles dans le catalogue Triumph.

C’est aussi une licence A2 compatible avec un restricteur mais ce n’est pas le vélo le plus léger.

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5ème

Ducati Scrambler Cafe Racer

Qu’est-ce que c’est?

Lancé à l’origine en 2017, le Scrambler Cafe Racer de Ducati est l’un des plus beaux des nombreux modèles Scrambler, il » est vraiment léger, a des rétroviseurs d’extrémité de guidon et est livré avec le silencieux Termignoni.

Malheureusement, la gamme de réservoirs est très limitée, mais si vous voulez vraiment de l’attention, cela devrait faire le travail.

Pour 2019 il reçoit une nouvelle peinture, un ABS de virage et un nouveau tableau de bord qui comprend à la fois une jauge de carburant et un indicateur de position de vitesse.

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Quoi N’est-ce pas?

Malgré son apparence rétro, c’est un nouveau design avec beaucoup de caractère, une position de conduite assez détendue, une selle basse adaptée aux apprenants et de nombreux éléments brillants à polir.

Si vous êtes Je n’ai pas pris la peine d’avoir toute l’électronique moderne dans les coulisses, il pourrait cocher la case du café avec beaucoup de centimes à dépenser sur le catalogue de pièces.

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7ème

Kawasaki W800 Cafe

Qu’est-ce que c’est?

Pour 2019 Kawasaki ont a ressuscité et mis à niveau son modèle populaire W800 Street et ajouté une version café racer pour démarrer.

Il est désormais conforme à la norme Euro 4 et compatible avec la licence A2, mais étonnamment toujours refroidi par air pour un effet rétro maximal. Vous obtenez un Phare à LED moderne et ABS subtilement conçus cependant.

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8ème

Suzuki SV650X

De quoi s’agit-il?

La SV650X de Suzuki ne prétend pas être autre chose que la vénérable SV650 avec un carénage café autour du phare, des barres basses et une selle de style café racer.

Ce n’est pas une mauvaise chose chose cependant parce que le SV650 a pas mal de suite et cette itération est particulièrement bonne avec l’option phares antibrouillard double LED. C’est beaucoup de vélo pour l’argent.

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9e

Yamaha XSR900 Abarth

De quoi s’agit-il?

Il s’agit de l’édition Abarth de la XSR900 de Yamaha, qui a elle-même été lancée en 2017 en tant que version rétro de leur superbe modèle MT-09 en colère nue.

Chacune des 695 éditions limitées transformez-le en un véritable café racer avec carénage en carbone, bosse de selle, barres basses et échappement Akrapovic Titanium.

Il n’y en a pas beaucoup et le style est légèrement plus moderne que certains des autres sur cette liste .

Vous pouvez bien sûr acheter un XSR900 standard et le transformer lentement en café racer vous-même.

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Clé Spécifications

10e

Sinnis Bomber

Qu’est-ce que c’est?

Il n’y a pas beaucoup de cafe racers 125cc à part le Bombe r cloue absolument le style Triumph Thruxton et c « est beaucoup de vélo pour l » argent.

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Qu’est-ce que c’est Un Cafe Racer?

Les coureurs de café ont tendance à prendre un vélo nu de style rétro alors ajoutez une bosse de siège à l’endroit où le passager serait assis, un guidon bas à clipser et un petit écran / carénage autour du phare unique à l’avant.

L’abaissement du guidon crée une position de conduite basse plus agressive pour maintenir la traînée du vent vers le bas au minimum, mais cela signifie qu’ils ne sont pas les vélos les plus confortables sur les longues distances.

Les coureurs étaient à l’origine des vélos légers piqué et maniable, mais de nos jours, c « est plus un exercice de style pour tirer profit de la demande de vélos rétro modernes.

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