Los mejores sillines de ciclismo: una guía del comprador

Un sillín de bicicleta incómodo puede convertir el ciclismo en una experiencia miserable e incluso puede provocar lesiones a largo plazo si se encuentra sentado de forma extraña en busca de comodidad.

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La ‘posición perfecta’ varía dramáticamente de un ciclista a otro, y está determinada por una serie de factores: diferencias anatómicas, estilo de conducción, disciplina y todo lo demás. .

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La gran variación en lo que necesitan los ciclistas significa que hay una gran variedad de opciones en oferta. El problema es encontrar el que realmente se adapta a usted.

Aquí tenemos una guía detallada para elegir el sillín adecuado para usted, y vale la pena leerla antes de realizar su compra.

¿Qué causa la incomodidad en el sillín?

La incomodidad en el sillín varía entre los ciclistas, pero a menudo es el resultado de un sillín que es demasiado estrecho.

Todos tenemos diferentes- ancho ‘sit-bones’. Las tuberosidades isquiáticas son las partes de su cuerpo diseñadas para soportar su peso sentado. La mayoría de los casos de molestias relacionadas con la silla de montar surgen porque la carga se lleva a cabo en los tejidos blandos entre los huesos del asiento y no en los huesos mismos.

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Además, tenga en cuenta que el ancho percibido de su parte trasera tiene poco que ver con la estructura ósea real. Las buenas tiendas de bicicletas y algunas marcas ofrecen programas de prueba de conducción para que puedas probar antes de comprar.

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Nuestra selección de los mejores sillines de ciclismo

Con cada producto hay un enlace «Comprar ahora» o «Mejor oferta». Si hace clic en esto, es posible que recibamos una pequeña cantidad de dinero del minorista cuando compre el artículo. Esto no afecta la cantidad que paga.

Sillín Fizik Adaptive 00 VS EVO

Leer más: Revisión del sillín Fizik Adaptive 00 VS EVO

El último sillín de Fizik incorpora un proceso de construcción nuevo e innovador y tiene como objetivo crear una sensación personalizada que se ajuste al cuerpo.

Descubrimos que brinda un soporte excelente y es duradero, pero el diseño de panal de abeja puede ser difícil de limpiar.

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Sillín Specialized Romin Evo Pro

Leer más: Revisión del sillín Specialized Romin Evo Pro

Comercializado tradicionalmente como un sillín para hombre significaba que el sillín Specialized Romin Evo Pro solo ha tenido la oportunidad de servir a un lado de la población ciclista.

Como grandes creyentes en ‘la comodidad del sillín es personal’ , nuestro Tech Ed le dio una vuelta y fue amor en la primera sentada, ganando un 10/10.

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Sillín Supacaz Ti Ignite

Leer más: Sillín Supacaz Ti Ignite

Ignite es la versión de Supacaz del moderno sillín corto y rechoncho. No está tan truncado como otros sillines «cortos» y todavía tiene una forma y proporciones bastante clásicas.

Nuestro evaluador lo encontró uno de los mejores en términos de comodidad general y le encantaron los colores llamativos. Pero no es barato.

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Sillín Fizik Antares R3

Leer más: Revisión del sillín Fizik Antares R3

El sillín Fizik Antares R3 ligero proporciona un gran equilibrio entre comodidad y libertad de movimientos. El uso de materiales más asequibles refleja el ajuste de las versiones de gama alta sin la etiqueta de precio altísima.

Es otro sillín que técnicamente cae en el campo masculino, pero nuestra tester femenina lo encontró realmente cómodo, así que no lo descarte para ningún sexo, especialmente porque hay dos anchos disponibles.

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Sillín Specialized Power

Leer más: Revisión del sillín Specialized S-Words Power

El sillín Specialized Power fue el sillín que inició la tendencia corta y rechoncha que desde entonces ha visto casi todas las marcas de sillines lanzar su propia versión.

Con un perfil amplio y un recorte de liberación de presión considerable, esto se adapta mejor a aquellos que viajan en una posición agresiva o pasan mucho tiempo en las gotas. La gama MIMIC, diseñada para aliviar la presión de los tejidos blandos que experimentan algunas ciclistas al usar sillines con cortes grandes, también ha demostrado ser extremadamente popular entre los ciclistas masculinos.

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Sillín Fizik Tempo Argo R1

Leer más: Sillín Fizik Tempo Argo R1

Un sillín de punta corta que puede sentirse un poco extraño si el género rechoncho es nuevo para usted, pero encontramos el diseño increíblemente cómodo.

Como se le anima a sentarse en una posición estática, la configuración puede llevar un poco más de tiempo, pero vale la pena el esfuerzo. No hay muchos sillines sobre los que nos hayamos sentado que nos ofrezcan tanta comodidad.

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Sillín Selle San Marco Mantra Superleggera Open

El sueño de un weenie de peso con 114 g, este sillín se adaptará a un ciclista que quiera un sillín plano y estrecho. Cualquiera que sea su posición de conducción, incluso los estilos agresivos en el morro, este sillín le permite sentarse exactamente como desee sin ninguna obstrucción o falta de comodidad.

No es del todo perfecto: su peso ligero tiene que compensar al menos algo, ¿verdad? – pero sigue siendo cómodo incluso en ciclistas más largos.

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Sillín Fizik Arione

Fizik es famoso por clasificar sus sillines en función de la flexibilidad y el estilo de conducción. El Arione es adecuado para ciclistas flexibles y es una posición bastante estrecha.

La longitud proporciona mucho espacio para que un ciclista se mueva, pero el ancho significa que no se adapta a todos.

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Sillín Fabric Scoop Flat Pro

Fabric ofrece sillines de bajo peso, gracias a su método único de pegando el acolchado y la funda a la base.

Sus perchas vienen en varios estilos: los modelos Flat son ideales para quienes se sientan en una posición más agresiva; las versiones Shallow se adaptan a ciclistas más orientados a la resistencia; y el Radius es ideal para quienes están en una posición erguida.

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Sillín Pro Stealth

Un sillín rechoncho, muy parecido al Specialized Power, el Pro Stealth tiene un amplio canal de alivio de presión que se adapta a los ciclistas a los que les gusta sentarse en una posición agresiva y permanecer allí.

Es unisex opción que viene en dos anchos y se adapta tanto a los ciclistas de contrarreloj como a los roadies habituales. Versátil.

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Sillín ISM PN 3.0

Leer más: Revisión del sillín ISM PN 3.0

Los sillines ISM son reconocidos por servir particularmente bien a los ciclistas de contrarreloj y de pista, ya que el diseño sin nariz reduce la presión cuando se monta sobre el remache.

También pueden funcionar bien en la carretera. Nuestro evaluador le dio a este 10/10, aunque tenga en cuenta que configurar un sillín ISM será diferente a configurar un sillín estándar, así que consulte las instrucciones. La mayoría de los distribuidores ofrecen sillines de prueba que quieren probar uno antes de comprar.

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Sillines de ciclismo: qué buscar

Rieles y materiales de los sillines de bicicleta

Los rieles de un sillín crean un marco debajo del área del asiento que encaja en la abrazadera en la parte superior de la tija de sillín. La mayoría de las bicicletas modernas cumplen con el mismo estándar, por lo que cualquier sillín de buena reputación se ajustará a cualquier bicicleta de renombre.

Un sillín Fizik Arione con raíles de carbono. Este fue a menudo el sillín elegido por Bradley Wiggins.

Los rieles son una de las áreas principales que afectan el precio del sillín. Los sillines de nivel de entrada tienen rieles de acero, y cuanto más arriba se mueve la barra de precios, más manganeso, titanio y carbono se encuentran. A medida que avanza en los materiales, se vuelven más livianos y costosos.

Los rieles de carbono son los más costosos y livianos. El carbono y el titanio también son un poco más tolerantes que el acero, lo que permite una mayor comodidad.

Lo importante a recordar es que el modelo básico con rieles de acero a menudo tendrá la misma forma que la versión de extremo superior con rieles de carbono.

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Acolchado para sillín de bicicleta

Un error común es que más acolchado equivale a un sillín más cómodo. Si este fuera el caso, las personas que pasan más tiempo en bicicleta, los ciclistas del Tour de Francia, estarían usando muchachos muy perezosos.

La realidad es que el acolchado se deforma y crea más contacto, etc. paseos más largos, puede ser menos cómodo. El acolchado grueso y suave puede parecer inicialmente una buena idea para aliviar la incomodidad de la silla, pero a menudo una silla blanda simplemente se comprime debajo de los huesos del asiento y empuja hacia arriba en el medio, desplazando la presión de los huesos del asiento al tejido blando en el interior. Entre.

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Sin embargo, ¿puede una silla ser demasiado firme? Algunos ciclistas (hombres y mujeres) montan sillines de carbono desnudo y se llevan bien. Esto no es para todos, pero destaca que la forma es mucho más importante que el acolchado.

Para maximizar la comodidad, debes apuntar a conseguir un sillín que tenga la forma adecuada para tu estilo de conducción y sentadillas. .

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Forma de sillín de bicicleta

La forma es la El aspecto más importante de la comodidad del sillín. Los sillines vienen en una plétora de formas diferentes, diseñadas para soportar diferentes ciclistas y diferentes estilos de conducción.

Los sillines más estrechos y planos como el Fizik Arione tienden a adaptarse a ciclistas más agresivos con una posición más baja (como Bradley Wiggins). El Specialized Romin es otro ejemplo.

Bradley Wiggins tiene una espalda muy plana y una posición agresiva y prefiere un sillín plano y estrecho.

Un sillín un poco más ancho con un perfil curvo, como este Fabric Scoop, suele ser la elección de los ciclistas que se sientan más erguidos. El Fizik Aliante y el Specialized Toupé también son ejemplos de sillines diseñados para una posición más erguida.

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Sillines de bicicleta y asiento ancho

Muchas tiendas de bicicletas tienen lo que nos gusta llamar ‘bum-ometers’ ( acaba de inventar eso). Estos son dispositivos en los que puede sentarse y cuentan con espuma viscoelástica. Los huesos del asiento dejan una impresión en espuma, cuyo ancho se puede medir.

Una regla general es que el ancho del asiento debe ser de + 2 cm de ancho del hueso del asiento. Specialized y Bontrager producen dispositivos como este para medir los huesos de su asiento y estos a menudo están disponibles para probar en su tienda de bicicletas local.

Alternativamente, si no tiene acceso a un bum-ometer, siempre puede improvisa con un poco de Playdoh y una hoja de papel o cartón. Es importante recordar que un trasero más grande no significa necesariamente que tengas huesos de asiento más grandes / más anchos …

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Recortes de sillín de bicicleta y canales de alivio

Así que ha medido sus huesos del asiento, está feliz de que su silla sea lo suficientemente plana y el acolchado sea bueno, pero aún siente molestias. ¿La solución? Es posible que necesite un recorte.

Los recortes y los canales de relieve vienen en todas las formas y tamaños, y la mejor manera de ver si se beneficiará es probar uno. Los recortes y canales pueden aliviar la tensión en los tejidos blandos de sus áreas delicadas. Si experimenta molestias repetidamente, esto puede ser para usted.

Algunos sillines de bicicleta tienen canales de alivio. Esta es una alternativa a un recorte completo y es muy popular entre algunas personas.

¿Es malo tener un recorte si no lo necesita? Muchas personas que no necesitan un recorte montan cómodamente sillines con recortes sin problemas. Sin embargo, algunas personas encuentran que los recortes pueden aumentar la presión en los bordes o pellizcar la piel delicada.

Sillines de bicicleta de contrarreloj

Conducir en una posición de contrarreloj requiere que la mayoría de los ciclistas estén ‘en el remache’. Esto puede significar que el ciclista tiene la pelvis girada hacia adelante, con los huesos del asiento normalmente hacia arriba, fuera de la superficie del sillín.

En esta posición hacia adelante, el hueso púbico y otros tejidos blandos soportan peso. Los triatletas y los contrarrelojistas tienden a preferir los sillines especiales a los que se les ha cortado efectivamente la nariz, como el Fizik Tritone.

Esto también permite a los ciclistas profesionales empujar el sillín más hacia adelante en los raíles, ya que hay una corriente. (posiblemente desactualizado) Regla de la UCI que limita qué tan adelante puede ir el morro del sillín.

El sillín TT de Fizik permite al ciclista colocar el sillín lo más adelante posible dentro de las reglas

Cómo elegir un sillín de bicicleta

Encontrar el sillín perfecto para ti puede llevar un poco de trabajo.

Primero: intenta determinar qué es lo que usas No me gusta un sillín existente: ¿hay aspectos clave que no parecen correctos? Si es así, utilícelos para determinar qué necesita cambiar.

Los ciclistas que pasan mucho tiempo en una posición agresiva a menudo quieren un canal de alivio de presión, mientras que aquellos que desean la libertad de moverse mucho favorecerán una nariz más larga.

Siguiente: compare precios, busque modelos que se adapten a su estilo de conducción, nivel de flexibilidad y anatomía. Idealmente, busque marcas que ofrezcan un proceso de ajuste adecuado, como el ‘idmatch’ de Selle Italia, que encontrará en todas las tiendas que almacenan sus modelos.

Alternativamente, busque las marcas que ofrecen sillines de prueba de distribuidores. Fizik e ISM brindan este servicio.

Cualquier política de devoluciones que se ofrezca también es importante: algunas empresas le permitirán comprar un sillín para probarlo y cambiarlo por otro si no está satisfecho con él dentro de los 30 días. Esto es muy útil para probar algunas opciones.

Otras consideraciones al comprar un sillín de bicicleta

Recuerde, cambiar su sillín puede cambiar su altura. Si adquiere un sillín nuevo, vale la pena volver a evaluar la altura del sillín. También es una buena idea comprobar que el sillín esté sentado en la posición correcta sobre los rieles; hacerlo mal puede provocar molestias en otros lugares, como dolor de rodilla.

Con suerte, no hace falta decirlo, pero el Los pantalones cortos que usarás en la bicicleta también marcan la diferencia en tu comodidad general.

Si sufres molestias regularmente en la bicicleta, asegúrate de haber invertido en una buena calidad, que se ajuste adecuadamente un par de pantalones cortos específicos para ciclistas antes de culpar al asiento.

Una última cosa: cuando pruebes un sillín, ¡no uses un par de jeans!

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