9 Causas de rechinar y vibraciones al frenar

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Último Actualizado el 8 de junio de 2020

Los frenos son una de las piezas más importantes de cualquier vehículo. Si bien es importante manejar cualquier problema de motor que surja, se puede argumentar que los problemas de frenos son aún más críticos, ya que determinan si su automóvil realmente se detiene.

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Se utiliza un sistema hidráulico para administrar el freno en cada esquina de su vehículo. Es probable que sea un freno de disco, pero a veces un freno de tambor.

Cuando pisa el pedal del freno, los frenos de las ruedas delanteras tienen un papel más importante en la desaceleración del vehículo que los frenos de las ruedas traseras. La razón de esto es que el peso del automóvil empuja hacia adelante cuando aplica los frenos.

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Varios sonidos y comentarios del vehículo mientras conduce A menudo son las primeras cosas que notamos cuando sospechamos un problema con nuestros coches. Los problemas de frenos no son una excepción. Entonces, ¿qué significa cuando escuchas un chirrido, chirrido o chirrido al frenar o sientes una vibración?

Tabla de contenido

Causas comunes de ruido y vibración al frenar

Cuando escuche un sonido molesto como rechinar, frotar, chirriar o raspar el metal mientras conduce y aplica los frenos, es posible que tenga un problema . A veces puede que no sea nada y el sonido desaparecerá por sí solo.

Pero si el sonido es constante y no desaparece o incluso empeora, es probable que tenga algún tipo de problema con los frenos. Aquí hay 9 razones por las que se produce este ruido de freno.

# 1 – Pastillas de freno gastadas

Si escucha un chirrido después de pisar el pedal del freno, podría significar que las pastillas de freno están desgastadas. A medida que la placa de respaldo pierde su material, esto hace que el metal entre en contacto con el metal del rotor. O eso o la propia pinza de freno puede estar haciendo contacto con el rotor.

Cualquiera que sea, sus frenos podrían dañarse gravemente si no se reemplazan las pastillas. Su rotor podría ser destruido por la placa de respaldo, lo que provocaría daños y ranuras. Luego, el rotor hará lo mismo con la pinza. Cuando las pastillas de freno se estropean, debes reemplazarlas lo antes posible.

Si escuchas un chirrido al frenar pero las pastillas están bien, sigue leyendo.

# 2 – Pastillas de freno de mala calidad

No intente ahorrar dinero comprando las pastillas de freno más baratas que encuentre. Escatimar en pastillas de freno de mala calidad puede significar literalmente la diferencia entre una colisión cercana y un automóvil total con lesiones graves.

Además del rendimiento, las pastillas de freno baratas están mal fabricadas y pueden tener defectos como trozos de metal en el material de la pastilla que puede raspar el rotor y causar daños graves.

Ahorrará dinero a largo plazo si elige una marca de renombre para sus pastillas de freno. Algunas de las mejores marcas de pastillas de freno incluyen Akebono, Stoptech, Wagner, EBC, Powerstop y AC Delco.

# 3 – Cuñas desgastadas

Cada vez que haga un trabajo de freno o reemplace las pastillas de freno usted mismo, debe reemplazar las calzas. Los malos mecánicos pueden evitar esto si quieren hacer su trabajo rápido, así que asegúrese de reemplazarlos.

Las calzas de freno que no se reemplacen eventualmente se desgastarán. Esto a menudo puede resultar en que una pieza de la laina del freno haga contacto con el rotor u otra parte metálica del sistema de frenos.

Si el metal toca otro metal como este, escuchará sonidos de su sistema de frenos mientras conducir el vehículo. Por lo tanto, asegúrese de reemplazar las calzas.

# 4 – Escombros atascados en los frenos

Su El sistema de frenos podría tener residuos del exterior atascados en él. Estos escombros pueden ser un trozo de roca o grava que se atasca en la pinza.

Luego, los escombros reposarán entre el rotor y la pinza, y causarán ruidos de raspado o molienda y posiblemente vibraciones.

Continuará escuchando estos ruidos, incluso si no está presionando el pedal del freno. Si la pieza que está alojada allí no se quita, su rotor puede eventualmente dañarse y al menos necesitará ser repavimentado y posiblemente reemplazado.

Algo atascado en sus frenos puede incluso causar que sus pastillas de freno se estropeen. desalineados y causar un desgaste desigual de las pastillas. En este caso, el rendimiento se reduce y deberá reemplazar las almohadillas antes de lo normal.

# 5 – Conducción poco frecuente

Un juego de pastillas de freno suele durar entre 30.000 y 70.000 millas de conducción normal según el tipo de vehículo y el estilo de conducción. Pero si comienza a tener problemas de frenado antes, entonces podría deberse simplemente a no conducir lo suficiente su vehículo.

Si los rotores no se usan por un tiempo, como si un automóvil se guarda para el invierno , entonces eventualmente se formará óxido en ellos o incluso pueden corroerse levemente.

Otras partes del sistema de frenos también pueden desarrollar óxido, por lo que es posible que tenga otros problemas, como que las pinzas se peguen.

Debido al óxido de la superficie, el rotor ya no es liso e incluso puede tener áreas ligeramente elevadas donde se forma el óxido, es posible que escuche ruidos extraños en los frenos mientras conduce o frena.

Evite este problema al no dejar que su vehículo permanezca demasiado tiempo sin conducirlo. Si se forma un poco de óxido, a menudo se puede eliminar por sí solo con el tiempo del calor y la fricción del frenado durante la conducción normal. Demasiado óxido requerirá repavimentar los rotores.

# 6 – Rotores de freno gastados

Si tienen rotores de freno desgastados o en mal estado (deformados, perforados o agrietados), emitirán varios sonidos. Los rotores que están deformados y no planos crearán chirridos o chirridos. Si los rotores están demasiado gastados, es posible que se produzcan ruidos de raspado.

Además de eso, los rotores gastados generarán mucha vibración en el sistema de frenado. Las vibraciones pueden producirse en patrones irregulares y su pie podrá sentirlas a través del pedal del freno o su volante temblará.

A veces, los rotores se pueden volver a allanar (o girar) si están ligeramente deformados, pero si simplemente han superado su vida útil, será necesario reemplazar el rotor.

# 7 – Sin lubricación en las piezas del freno

Al instalar pastillas de freno, la parte trasera de las pastillas de freno debe lubricarse ligeramente con un lubricante para pinzas de freno. Si se ignora este simple paso, el metal de las pastillas y el metal del pistón de la pinza se unirán cuando aplique los frenos y haga un chirrido o un sonido de fricción.

Además, los pasadores deslizantes de la pinza (que conectar los dos lados de la pinza de freno juntos) deben lubricarse generosamente antes de volver a instalar.

# 8 – Pernos de la pinza

Los pernos de la pinza de freno también deben lubricarse o, de lo contrario, sus deslizamientos generarán sonidos si están secos. Es menos probable que ocurra este escenario, pero podría ocurrir especialmente si se trata de un trabajo de bricolaje. Un taller de reparación de automóviles de buena reputación lubricará al menos los pernos y, a menudo, proporcionará pernos nuevos.

# 9 – Cojinetes de rueda defectuosos

Esta es probablemente la razón menos probable para tener ruidos en los frenos. Si se pueden escuchar sonidos de chirrido en sus ruedas o si experimenta vibraciones que alternan de fuertes a silenciosas, entonces simplemente podría tener un cojinete de rueda defectuoso.

Además del ruido, es probable que sienta vibraciones en el volante mientras conduce.

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