Marine Corps Air Station Yuma (Deutsch)

Air Force useEdit

1928 kaufte die Bundesregierung auf Empfehlung von Oberst Benjamin F. Fly 260 ha in der Nähe von Yuma. Temporäre unbefestigte Landebahnen wurden für militärische und zivile Flugzeuge installiert. Es hieß Fly Field.

Der Ausbruch des Zweiten Weltkriegs verwandelte den zivilen Flughafen in den Yuma Army Airfield. Der Bau der Einrichtungen begann am 1. Juni 1942 und wurde am 15. Dezember aktiviert.

Yuma AAF war eine einmotorige Flugschule, die vom Flugtrainingskommando der Luftstreitkräfte der Armee, West Coast Training Center, später Western Flying, betrieben wurde Trainingskommando. Das Flugtraining begann im Januar 1943. Die Trainingseinheit war die 307. einmotorige Flugtrainingsgruppe, die AT-6-Texaner betrieb und dem 37. Flugtrainingsflügel Bericht erstattete. Die Basis-Betriebseinheit war die 403d Army Air Force Base Unit. 1944 wurde die Einheit auf ein mehrmotoriges Flugtraining mit B-26 Marauders umgerüstet. Zusätzlich zum Flugtraining wurde im November 1943 auf dem Flugplatz eine flexible Schießschule eingerichtet. Das Flugtraining wurde am 23. April 1945 und das Schießtraining am 31. Mai 1945 eingestellt.

Die Basis wurde am 1. November geschlossen 1945. Nach dem Krieg wurde der Flugplatz dem Innenministerium als Hauptquartier für das Bureau of Land Reclamation übergeben.

  • Yuma AAF, 1943

  • AT-6 von Yuma, 1943

  • B-26 Marodeur aus Yuma, 1944

Ein 1 Im Januar 1954 wurde der Flughafen Yuma County vom Luftverteidigungskommando der US-Luftwaffe (ADC) als Ausbildungsstätte reaktiviert. Mitte der 1950er Jahre war ADC fast ausschließlich mit Raketenabfangjägern F-86D Sabre und F-89C Scorpion ausgerüstet, und das Hauptquartier der USAF entschied, dass sie eine eigene Trainingsbasis haben sollten.

Der Flughafen Yuma wurde zur Heimat des 4750. Trainingsflügels (Luftverteidigung). Die 4750. hatte zwei Hauptkomponenten, die 4750. Trainingsgruppe (Luftverteidigung) und die 4750. Trainingsstaffel. Der Gruppe wurden zwei fliegende Staffeln zugewiesen – die 4750. TS mit sechs F-86D-Säbeln und sechs F-94C-Skorpionen: und die 4750. Schleppzielstaffel mit zwölf T-33As und acht B-45As, mit denen Ziele für das Live-Feuer gezogen wurden Teil des Kurses.

Patch von der Flexible Gunnery School, Yuma AAB

Emblem des 4750. Luftverteidigungsflügels

Die erste ADC-Staffel traf am 1. Februar 1954 in Yuma für das Rocketry Proficiency Program ein. Die ADC-Staffeln wechselten regelmäßig durch Yuma, um ein zweiwöchiges Proficiency-Programm zu absolvieren, das „Live-Fire“ -Übungen über die Williams AFB und Luke AFB beinhaltete Schießstände.

Der zweiwöchige Kurs beinhaltete einen Controller-Kurs, viele Stunden im F-86D-Simulator und mindestens eine „Live Fire“ -Mission, die jeden Tag geflogen wird. Die Ziele, die normalerweise hinter B-45A-Schleppschiffen gezogen wurden, waren 9 „x 45“ -Zielhülsen, an denen zwei Radarreflektoren angebracht waren, an denen die Abfangfeuerleitungssysteme befestigt werden konnten. Der größte Teil des TDY-Personals war in Zelten in der Nähe der Fluglinie untergebracht, zumindest bis April 1954, als die ersten permanenten Kasernengebäude fertiggestellt und klimatisiert wurden. Bis Juni hatten sieben ADC-Einheiten das Yuma-Programm durchlaufen.

Auch das Hauptquartier der USAF beschloss, dem jährlichen USAF-Schusstreffen auf der Las Vegas Air Force Base einen separaten Luft-Luft-Raketenwettbewerb hinzuzufügen (1950 in Nellis Air Force Base umbenannt). Die Interceptor-Phase des Wettbewerbs würde zwischen dem 20. Juni und dem 27. Juni 1954 in Yuma stattfinden. Der Wettbewerb würde jedes Jahr stattfinden, wobei der letzte im Jahr 1956 stattfinden würde.

In der letzten Hälfte des Jahres 1954 wurden mehrere Änderungen vorgenommen Am 24. August wurde der Flughafen Yuma County zur Yuma Air Force Base umbenannt. Am 1. September wurde der 4750. Trainingsflügel zum 4750. Luftverteidigungsflügel (Waffen). Die 4750. Gruppe und Staffeln wurden ebenfalls neu benannt. Und am 8. Januar 1955 wurde das 4750. Tow Target Squadron das 17. TTS. Zwischen Juli 1954 und Ende des Jahres wechselte der ADC elf weitere Staffeln durch das Yuma-Programm – neun in F-86Ds und je eine in F-94Cs und F-89Ds.

Am 1. Januar 1956 Das 4750. Drohnengeschwader wurde als Teil des 4750. ADW (Waffen) gegründet. Sie waren mit der brandneuen Ryan Q-2A Firebee-Drohne ausgestattet, die von GB-26C Invader-Flugzeugen aus gestartet wurde. Obwohl die Drohnen im Frühjahr eingesetzt waren, kamen die ersten GB-26C erst im Juni an, und der erste Firebee-Flug fand im Juli statt. Die Q-2A Firebees wurden von H-21-Hubschraubern nach der Landung auf dem Wüstenboden geborgen.

Yuma AFB wurde am 13. Oktober 1956 in Vincent Air Force Base umbenannt. Die Installation wurde nach Brigadegeneral Clinton D benannt.“Casey“ Vincent, einer der führenden Kämpfer von Generalmajor Claire Chennault im China-Burma-Theater und der zweitjüngste Generaloffizier in der Geschichte der US-Luftwaffe, erhielt seinen Stern im Alter von 29 Jahren. Vincent war Gegenstand einer ZEIT Zeitschriftenartikel mit dem Titel „Up Youth“, der die kometenhaften Beförderungen der Armee und der Luftwaffe behandelte. Vincent war auch eine Inspiration für die Hauptfigur im Comic Terry and the Pirates. Vincent starb 1955 im Alter von an einem Herzinfarkt 40, während er als stellvertretender Stabschef für Operationen des Luftverteidigungskommandos (ADC) bei Ent AFB, Colorado, tätig war.

Zusätzlich zu den Kampfeinheiten wurde Vincent AFB vom Luftverteidigungskommando als allgemeine Überwachung eingesetzt Radarstation. Das 864. Flugzeugkontroll- und Warngeschwader nahm 1956 den Betrieb mit AN / MPS-7- und AN / MPS-14-Radargeräten auf, wobei der Standort als „SM-162“ bezeichnet wurde.

Zusätzlich zum In der Hauptanlage betrieb Vincent AFB mehrere AN / FPS-14-Lückenfüllstandorte:

Vincent AFB war t am 1. Januar 1959 an die Marine übertragen, und der Pächterradarstandort wurde in Yuma Air Force Station umbenannt. Am 20. Juli 1962 wurde die Basisbezeichnung in Marine Corps Air Station geändert. In diesem Zeitraum begann die Luftwaffe mit dem Bau eines neuen Yuma AFS (RSM-162) etwa 13 Meilen südlich von Yuma. Die Ersatzstelle wurde jedoch nie fertiggestellt, da die Luftwaffe im März 1963 die Inaktivierung des 864. AC & W-Geschwaders anordnete. Der Betrieb wurde am 1. August 1963 eingestellt.

  • Das Team der Eastern Air Defense Force ( ADC), Gewinner des USAF Gunnery and Weapons Meet (Interceptor Phase) von 1956 in Yuma

  • Ein Hangar in Yuma AFB mit einem der B-45A-Zielschlepper in

  • F-86Ds, die der 86. FIS am Flughafen Youngstown, Ohio, zugewiesen sind, säumen die Yuma-Rampe vor einem TB- 29Ein Zielschlepper im Sommer 1955.

  • Eine Ryan Q-2A Firebee-Zieldrohne unter dem Flügel eines 4750. ADS DB-26C-Startflugzeugs in Yuma im Jahr 1956. Der Betrieb mit der Q-2A-Drohne begann im Januar 1956 in Yuma.

Marine Corps useEdit

F-35Bs von VMFA-121 bei MCA S Yuma

Der 4750. Luftverteidigungsflügel wurde am 15. Juni 1959 bei Vincent AFB inaktiviert und die Kontrolle über die Basis an die United States Navy übergeben. Neun Tage später wurde die Basis dem United States Marine Corps übergeben. Die Basis wurde am 20. Juli 1962 in Marine Corps Air Station Yuma (Vincent Field) umbenannt.

MCAS Yuma ist derzeit die am stärksten frequentierte Flugstation des Marine Corps und bietet das ganze Jahr über hervorragende Flugbedingungen und Tausende von Morgen des offenen Geländes für Luft-Boden-Waffenbereiche und des damit verbundenen eingeschränkten Luftraums für militärische Flugoperationen. In den 1960er, 70er und frühen 1980er Jahren war MCAS Yuma die Heimat von VMFAT-101, dem „Fleet Replacement Squadron“ (FRS) des Marine Corps für das F-4 Phantom II, das US Marine Corps, US Navy und NATO / Allied Flight trainierte Besatzungen und Wartungspersonal der F-4B, F-4J, F-4N und F-4S. Nach dem Transfer von VMFAT-101 zu MCAS El Toro, Kalifornien, in den 1980er Jahren wurde MCAS Yuma zum Hauptbetrieb der Fleet Marine Force Pacific Basis für den AV-8B Harrier II unter Kenntnis der Marine Aircraft Group 13 (MAG-13).

Marine Aviation Weapons und Tactics Squadron 1 (MAWTS-1) ist ein wichtiges Luftfahrtkommando bei MCAS Yuma Das Marine Fighter Training Squadron 401 (VMFT-401) ist ein Marine Air Reserve-Geschwader, das ebenfalls bei MCAS Yuma stationiert ist und sowohl aktiven als auch aktiven Einsatz hat Ausgewählte Marine Corps Reservisten, die Luftgegner- / Angreiferdienste und ungleiches Luftkampftraining anbieten (DACT) für alle US-Militärdienste und ausgewählte Partner der NATO, der Alliierten und der Koalition. Diese Basis wurde auch in den späten 1980er und frühen 1990er Jahren als Marine Corps Airborne Training Center verwendet.

MCAS Yuma ist derzeit so programmiert, dass es die erste Betriebsbasis des Marine Corps für die F-35B-Variante des F wird -35 Lightning II Joint Strike Fighter (JSF), von denen der erste am 16. November 2012 eintraf.

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