9 Ursachen für Schleifgeräusche und Vibrationen beim Bremsen

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Zuletzt Aktualisiert am 8. Juni 2020

Bremsen sind eines der wichtigsten Teile eines Fahrzeugs. Während es wichtig ist, alle auftretenden Motorprobleme zu behandeln, kann argumentiert werden, dass Bremsprobleme noch kritischer sind, da sie bestimmen, ob Ihr Auto tatsächlich anhält.

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Mit einem Hydrauliksystem wird die Bremse an jeder Ecke Ihres Fahrzeugs gesteuert. Dies ist wahrscheinlich eine Scheibenbremse, manchmal aber auch eine Trommelbremse.

Wenn Sie auf das Bremspedal treten, spielen die Vorderradbremsen eine größere Rolle beim Verlangsamen des Fahrzeugs als die Hinterradbremsen. Der Grund dafür ist, dass das Gewicht des Autos beim Bremsen nach vorne drückt.

Siehe auch: 8 Gründe, warum Ihr Auto beim Beschleunigen wackelt

Verschiedene Geräusche und Fahrzeugrückmeldungen während der Fahrt sind oft die ersten Dinge, die wir bemerken, wenn wir ein Problem mit unseren Autos vermuten. Bremsprobleme sind keine Ausnahme. Was bedeutet es also, wenn Sie beim Bremsen ein Knirschen, Quietschen oder Kratzen hören oder eine Vibration spüren?

Inhaltsverzeichnis

Häufige Ursachen für Geräusche und Vibrationen beim Bremsen

Wenn Sie beim Fahren und Bremsen ein störendes Geräusch wie Schleifen, Reiben, Quietschen oder Metallkratzen hören, liegt möglicherweise ein Problem vor . Manchmal ist es nichts und der Sound verschwindet von selbst.

Wenn der Sound jedoch konsistent ist und nicht verschwindet oder sogar noch schlimmer wird, liegt wahrscheinlich ein Bremsproblem vor. Hier sind 9 Gründe, warum dieses Bremsgeräusch auftritt.

# 1 – Abgenutzte Bremsbeläge

Wenn Sie nach dem Treten auf das Bremspedal ein knirschendes Geräusch hören, kann dies bedeuten, dass Ihre Bremsbeläge abgenutzt sind. Wenn die Trägerplatte ihr Material verliert, kommt Metall mit dem Metall am Rotor in Kontakt. Entweder das oder der Bremssattel selbst hat möglicherweise Kontakt mit dem Rotor.

Unabhängig davon, um welchen es sich handelt, können Ihre Bremsen schwer beschädigt werden, wenn die Bremsbeläge nicht ausgetauscht werden. Ihr Rotor könnte durch die Trägerplatte zerstört werden, was zu Beschädigungen und Rillen führen kann. Der Rotor macht dann dasselbe mit dem Bremssattel. Wenn Ihre Bremsbeläge defekt sind, müssen Sie sie so schnell wie möglich ersetzen lassen.

Wenn Sie beim Bremsen ein Schleifgeräusch hören, die Beläge jedoch in Ordnung sind, lesen Sie weiter.

# 2 – Schlechte Bremsbeläge

Versuchen Sie nicht, Geld zu sparen, indem Sie die billigsten Bremsbeläge kaufen, die Sie finden. Das Sparen an Bremsbelägen schlechter Qualität kann buchstäblich den Unterschied zwischen einer Beinahe-Kollision und einem Auto mit schweren Verletzungen bedeuten.

Zusätzlich zur Leistung sind billige Bremsbeläge schlecht hergestellt und können Defekte wie Metallteile aufweisen Das Belagmaterial, das am Rotor kratzen und schwere Schäden verursachen kann.

Sie sparen langfristig Geld, indem Sie eine seriöse Marke für Ihre Bremsbeläge wählen. Zu den besten Bremsbelagmarken gehören Akebono, Stoptech, Wagner, EBC, Powerstop und AC Delco.

# 3 – Abgenutzte Unterlegscheiben

Jedes Mal, wenn Sie eine Bremsarbeit erledigen oder die Bremsbeläge selbst austauschen, müssen Sie die Unterlegscheiben austauschen. Schlechte Mechaniker können dies vermeiden, wenn sie ihre Arbeit schnell erledigen möchten. Stellen Sie daher sicher, dass sie diese ersetzen.

Nicht ersetzte Bremsscheiben werden irgendwann abgenutzt. Dies kann häufig dazu führen, dass ein Teil der Bremsscheibe den Rotor oder ein anderes Metallteil des Bremssystems berührt.

Wenn Metall ein anderes Metall wie dieses berührt, hören Sie währenddessen Geräusche von Ihrem Bremssystem das Fahrzeug fahren. Stellen Sie also sicher, dass Sie die Unterlegscheiben austauschen.

# 4 – In den Bremsen stecken gebliebener Schmutz

Ihre Im Bremssystem können sich Fremdkörper von außen festsetzen. Diese Ablagerungen können ein Stück Stein oder Kies sein, der im Bremssattel stecken bleibt.

Dann ruhen die Ablagerungen zwischen Rotor und Bremssattel und verursachen Kratz- oder Schleifgeräusche und möglicherweise Vibrationen.

Sie hören diese Geräusche auch dann, wenn Sie keinen Druck auf das Bremspedal ausüben. Wenn das dort eingeklemmte Teil nicht entfernt wird, kann Ihr Rotor möglicherweise beschädigt werden und muss zumindest wieder aufgetaucht und möglicherweise ersetzt werden.

Etwas, das in Ihren Bremsen steckt, kann sogar dazu führen, dass Ihre Bremsbeläge beschädigt werden nicht richtig ausgerichtet und verursachen ungleichmäßigen Belagverschleiß. In diesem Fall wird die Leistung verringert und Sie müssen Ihre Pads früher als normal austauschen.

# 5 – Seltenes Fahren

Ein Satz Bremsbeläge hält normalerweise zwischen 30.000 und 30.000 70.000 Meilen normales Fahren je nach Fahrzeugtyp und Fahrstil. Wenn Sie jedoch früher Probleme mit dem Bremsen haben, kann dies daran liegen, dass Sie Ihr Fahrzeug einfach nicht genug fahren.

Wenn sich die Rotoren für eine Weile nicht gewöhnen, z. B. wenn ein Auto für den Winter gelagert wird Dann bildet sich schließlich Rost auf ihnen oder sie können sogar leicht korrodieren.

Andere Teile des Bremssystems können ebenfalls Rost entwickeln, sodass möglicherweise andere Probleme auftreten, z. B. das Festkleben Ihrer Bremssättel.

Aufgrund des Oberflächenrosts ist der Rotor nicht mehr glatt und kann sogar leicht erhöhte Bereiche aufweisen, in denen sich Rost bildet. Während des Fahrens oder Bremsens können Sie seltsame Geräusche von Ihren Bremsen hören.

Vermeiden Sie dieses Problem indem Sie Ihr Fahrzeug nicht zu lange stehen lassen, ohne es zu fahren. Wenn sich ein wenig Rost bildet, kann dieser im Laufe der Zeit häufig von selbst von der Hitze und Reibung des Bremsens während des normalen Fahrens befreit werden. Zu viel Rost erfordert eine Erneuerung der Rotoren.

# 6 – Abgenutzte Bremsscheiben

Wenn Sie Wenn die Bremsscheiben abgenutzt oder schlecht sind (verzogen, ausgefräst oder gerissen), machen sie verschiedene Geräusche. Rotoren, die verzogen und nicht flach sind, erzeugen Quietsch- oder Quietschgeräusche. Wenn die Rotoren zu abgenutzt sind, können stattdessen Kratzgeräusche auftreten.

Darüber hinaus verursachen abgenutzte Rotoren starke Vibrationen durch das Bremssystem. Die Vibrationen können in unregelmäßigen Mustern auftreten und Ihr Fuß kann sie durch das Bremspedal spüren oder Ihr Lenkrad zittert.

Manchmal können Rotoren wieder aufgetaucht (oder gedreht) werden, wenn sie leicht verzogen sind, aber wenn Sie haben einfach ihre Lebensdauer überschritten, ein Rotorwechsel ist erforderlich.

# 7 – Keine Schmierung der Bremsteile

Beim Einbau von Bremsbelägen muss die Rückseite der Bremsbeläge mit einem Bremssattelschmiermittel leicht geschmiert werden. Wenn dieser einfache Schritt ignoriert wird, kommen das Metall der Bremsbeläge und das Metall des Bremssattelkolbens zusammen, wenn Sie die Bremsen betätigen und ein Quietschen oder Reiben verursachen.

Zusätzlich die Bremssattelgleitstifte (die Verbinden Sie die beiden Seiten des Bremssattels miteinander.) Vor dem erneuten Einbau sollte großzügig geschmiert werden.

# 8 – Bremssattelschrauben

Bremssattelschrauben sollten ebenfalls geschmiert werden, da sonst die Schlitten Geräusche erzeugen, wenn sie trocken sind. Es ist weniger wahrscheinlich, dass dieses Szenario auftritt, aber es könnte insbesondere dann auftreten, wenn es sich um einen Heimwerkerjob handelt. Eine seriöse Autowerkstatt schmiert zumindest die Schrauben und liefert häufig brandneue Schrauben.

# 9 – Defekte Radlager

Dies ist wahrscheinlich der am wenigsten wahrscheinliche Grund für Bremsgeräusche. Wenn von Ihren Rädern Schleifgeräusche zu hören sind oder wenn Sie Vibrationen hören, die von laut zu leise wechseln, können Sie einfach ein schlechtes Radlager haben.

Zusätzlich zu den Geräuschen werden Sie wahrscheinlich Vibrationen spüren während der Fahrt in Ihrem Lenkrad.

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