9 Årsager til slibning af støj og vibrationer ved bremsning

277shares

Sidste Opdateret 8. juni 2020

Bremser er en af de mest vigtige dele på ethvert køretøj. Selvom det er vigtigt at håndtere eventuelle motorproblemer, der kommer, kan det hævdes, at bremseproblemer er endnu mere kritiske, da de bestemmer, om din bil faktisk stopper.

Leder du efter en god online reparationsmanual? Klik her for de 5 bedste muligheder.

Et hydraulisk system bruges til at styre bremsen i hvert hjørne af dit køretøj. Dette vil sandsynligvis være en skivebremse, men nogle gange en tromlebremse.

Når du træder på bremsepedalen, spiller forhjulsbremserne en større rolle i at bremse køretøjet end baghjulsbremser. Årsagen til dette er, at bilens vægt skubber frem, når du trækker bremser.

Se også: 8 grunde til, at din bil ryster, når du accelererer

Forskellige lyde og feedback fra køretøjer under kørsel er ofte de første ting, vi bemærker, når vi har mistanke om et problem med vores biler. Bremseproblemer er ikke undtagelse. Så hvad betyder det, når du hører en slibende, skurrende eller skrabende lyd, når du bremser eller mærker en vibration?

Indholdsfortegnelse

Almindelige årsager til støj og vibrationer, når du bremser

Når du hører en irriterende lyd som f.eks. slibning, gnidning, squealing eller metalskrabelyd, mens du kører og bremser, kan du have et problem . Nogle gange er det måske ikke noget, og lyden forsvinder af sig selv.

Men hvis lyden er konsistent og ikke forsvinder eller endda bliver værre, har du sandsynligvis en eller anden form for bremseproblem. Her er 9 grunde til, at denne bremsestøj opstår.

# 1 – Slidte bremseklodser

Hvis du hører en slibelyd, når du træder på bremsepedalen, kan det betyde, at dine bremseklodser er slidte. Da bagpladen mister sit materiale, får dette metal til at komme i kontakt med metallet på rotoren. Enten det eller selve bremsekaliberen kan komme i kontakt med rotoren.

Uanset hvilken det er, kan dine bremser blive alvorligt beskadigede, hvis elektroderne ikke udskiftes. Din rotor kan blive ødelagt af bagpladen, hvilket kan medføre skader og riller. Rotoren vil derefter gøre det samme med tykkelsen. Når dine bremseklodser går dårligt, skal du få dem udskiftet ASAP.

Hvis du hører en slibestøj, når du bremser, men elektroderne er fine, skal du fortsætte med at læse.

# 2 – Bremseklodser med dårlig kvalitet

Forsøg ikke at spare penge ved at købe de billigste bremseklodser, du finder. Skimping på bremseklodser af dårlig kvalitet kan bogstaveligt talt betyde forskellen mellem en næsten kollision i forhold til en total bil med alvorlige kvæstelser.

Ud over ydeevne er billige bremseklodser dårligt fremstillet og kan have defekter som metalstykker pudematerialet, der kan skrabe mod rotoren og forårsage alvorlige skader.

Du sparer penge i det lange løb ved at vælge et velrenommeret mærke til dine bremseklodser. Nogle af de bedste mærker til bremseklodser inkluderer Akebono, Stoptech, Wagner, EBC, Powerstop og AC Delco.

# 3 – Slidte shims

Hver gang du får udført et bremsejob eller udskifter bremseklodser selv, skal du udskifte shims. Dårlig mekanik kan undgå dette, hvis de vil udføre deres arbejde hurtigt, så sørg for at udskifte dem.

Bremseskiver, der ikke udskiftes, bliver til sidst nedslidte. Dette kan ofte resultere i, at et stykke af bremseskiven kommer i kontakt med rotoren eller anden metaldel af bremsesystemet.

Når metal rører ved andet metal som dette, vil du høre lyde fra dit bremsesystem, når du køre køretøjet. Så sørg for at udskifte shims.

# 4 – Rester sidder fast i bremser

Din bremsesystemet kan have snavs udefra fået plads i det. Dette affald kan være et stykke sten eller grus, der sidder fast i tykkelsen.

Derefter vil affaldet hvile mellem rotoren og tykkelsen og forårsage skrabende eller slibende lyde og muligvis vibrationer.

Du vil fortsat høre disse lyde, selvom du ikke lægger pres på bremsepedalen. Hvis det stykke, der sidder derinde, ikke fjernes, kan din rotor i sidste ende blive beskadiget og skal i det mindste blive overfladebehandlet og muligvis udskiftet.

Noget, der sidder fast i dine bremser, kan endda få dine bremseklodser til at komme ude af justering og forårsage ujævn slid på puden. I dette tilfælde reduceres ydeevnen, og du bliver nødt til at udskifte dine elektroder hurtigere end normalt.

# 5 – Sjælden kørsel

Et sæt bremseklodser holder normalt alt fra 30.000 til 70.000 miles normal kørsel afhængigt af køretøjstype og kørestil. Men hvis du begynder at have bremseproblemer hurtigere, kan det være ved simpelthen ikke at køre din bil nok.

Hvis rotorerne ikke bliver vant til i et stykke tid, f.eks. Hvis en bil er lagret til vinteren , så dannes der til sidst rust på dem, eller de kan endda blive let korroderede.

Andre dele af bremsesystemet kan også udvikle rust, så så kan du have andre problemer, som f.eks. at dine kalibre sidder fast.

På grund af overfladerusten er rotoren ikke længere glat og kan endda have let hævede områder, hvor rusten dannes, du kan høre underlige lyde fra dine bremser under kørsel eller bremsning.

Undgå dette problem ved ikke at lade dit køretøj sidde for længe uden at køre det. Hvis der dannes en smule rust, kan det ofte renses af sig selv over tid fra varmen og friktionen ved bremsning under normal kørsel. For meget rust kræver rotoroverfladen.

# 6 – Slidte bremserotorer

Hvis du har slidte eller dårlige bremserotorer (skævt, hulet eller revnet), de vil give forskellige lyde. Rotorer, der er skæve og ikke flade, vil skabe skurrende eller knirkende lyde. Hvis rotorerne er for slidte, kan der være skrabelyde i stedet.

Oven i det vil slidte rotorer skabe en masse vibrationer fra bremsesystemet. Vibrationerne kan komme med uregelmæssige mønstre, og din fod vil være i stand til at mærke dem gennem bremsepedalen, ellers ryster rattet. de er simpelthen forbi deres levetid, det er nødvendigt at udskifte rotor.

# 7 – Ingen smøring på bremsedele

Når du installerer bremseklodser, skal bremseklodsenes bagside smøres let ved hjælp af en bremsekaliper. Hvis dette enkle trin ignoreres, samles metallet af elektroderne og metallet fra tykkestemplet, når du trækker bremserne og afgiver en knirkende eller gnidende lyd.

Derudover skyder glidestifterne (som forbind de to sider af bremsekaliberen sammen) skal smøres generøst, inden de geninstalleres.

# 8 – Caliper Bolts

Bremsekaliberbolte skal også smøres, ellers vil deres glider skabe lyde, hvis de er tørre. Dette scenario er mindre sandsynligt, men det kan især være, hvis det er et DIY-job. Et velrenommeret bilværksted vil i det mindste smøre boltene og ofte levere helt nye bolte.

# 9 – Defekte hjullejer

Dette er sandsynligvis den mindst sandsynlige grund til at have bremselyde. Hvis du kan høre slibelyde fra dine hjul, eller hvis du oplever vibrationer, der skifter fra højt til stille, kan du simpelthen have et dårligt hjulleje.

Ud over støj vil du sandsynligvis føle vibrationer i rattet, mens du kører.

Skriv et svar

Din e-mailadresse vil ikke blive publiceret. Krævede felter er markeret med *