9 Cause di rumore e vibrazioni durante la frenata

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Ultimo Aggiornato l’8 giugno 2020

I freni sono una delle parti più importanti su qualsiasi veicolo. Sebbene sia importante gestire qualsiasi problema al motore che si presenta, si può sostenere che i problemi ai freni sono ancora più critici poiché determinano se l’auto si ferma effettivamente.

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Un sistema idraulico viene utilizzato per gestire il freno in ogni angolo del veicolo. Probabilmente sarà un freno a disco ma a volte un freno a tamburo.

Quando si preme il pedale del freno, i freni della ruota anteriore hanno un ruolo maggiore nel rallentare il veicolo rispetto ai freni della ruota posteriore. Il motivo è che il peso dell’auto si spinge in avanti quando si applicano i freni.

Vedi anche: 8 motivi per cui l’auto trema durante l’accelerazione

Vari suoni e feedback del veicolo durante la guida sono spesso le prime cose che notiamo quando sospettiamo un problema con le nostre auto. I problemi ai freni non fanno eccezione. Quindi cosa significa quando si sente un rumore stridente, stridulo o raschiante in frenata o si avverte una vibrazione?

Sommario

Cause comuni di rumori e vibrazioni durante la frenata

Quando si sente un suono fastidioso come strofinare, strofinare, stridere o raschiare il metallo durante la guida e l’applicazione dei freni, potrebbe verificarsi un problema . A volte potrebbe non essere nulla e il suono scompare da solo.

Ma se il suono è coerente e non scompare o addirittura peggiora, è probabile che tu abbia qualche tipo di problema ai freni. Ecco 9 motivi per cui si verifica questo rumore dei freni.

N. 1 – Pastiglie dei freni usurate

Se senti un suono stridente dopo aver premuto il pedale del freno, potrebbe significare che le pastiglie dei freni sono usurate. Quando la piastra di supporto perde il suo materiale, il metallo viene a contatto con il metallo sul rotore. O quello o la stessa pinza del freno potrebbe entrare in contatto con il rotore.

Qualunque sia, i tuoi freni potrebbero subire gravi danni se le pastiglie non vengono sostituite. Il tuo rotore potrebbe essere distrutto dalla piastra di supporto, provocando danni e scanalature. Il rotore farà quindi la stessa cosa alla pinza. Quando le pastiglie dei freni si guastano, devi sostituirle il prima possibile.

Se senti un rumore stridente durante la frenata ma le pastiglie sono a posto, continua a leggere.

# 2 – Pastiglie freno di cattiva qualità

Non cercare di risparmiare denaro acquistando le pastiglie freno più economiche che trovi. Risparmiare sulle pastiglie dei freni di scarsa qualità può letteralmente significare la differenza tra una collisione vicina e un’auto con ferite gravi.

Oltre alle prestazioni, le pastiglie dei freni economiche sono di scarsa qualità e possono presentare difetti come pezzi di metallo il materiale delle pastiglie che può graffiare contro il rotore e causare gravi danni.

Risparmierai denaro a lungo termine scegliendo una marca rispettabile per le tue pastiglie dei freni. Alcuni dei migliori marchi di pastiglie freno includono Akebono, Stoptech, Wagner, EBC, Powerstop e AC Delco.

# 3 – Spessori usurati

Ogni volta che si esegue un lavoro sui freni o si sostituiscono le pastiglie dei freni da soli, è necessario sostituire gli spessori. I cattivi meccanici possono evitarlo se vogliono svolgere il loro lavoro velocemente, quindi assicurati che li sostituiscano.

Gli spessori dei freni che non vengono sostituiti finiranno per usurarsi. Ciò può spesso provocare il contatto di un pezzo dello spessore del freno con il rotore o altra parte metallica del sistema frenante.

Se il metallo tocca un altro metallo come questo, sentirai i suoni del tuo sistema frenante mentre guidare il veicolo. Quindi, assicurati di sostituire gli spessori.

# 4 – Detriti bloccati nei freni

Il tuo il sistema frenante potrebbe contenere detriti provenienti dall’esterno. Questi detriti potrebbero essere un pezzo di roccia o ghiaia che rimane incastrato nella pinza.

Quindi, i detriti resteranno tra il rotore e la pinza e causeranno rumori di raschiamento o molatura e possibilmente vibrazioni.

Continuerai a sentire questi rumori, anche se non stai esercitando pressione sul pedale del freno. Se il pezzo in cui è alloggiato non viene rimosso, il tuo rotore potrebbe eventualmente danneggiarsi e dovrà essere almeno rifatto ed eventualmente sostituito.

Qualcosa bloccato nei tuoi freni può persino causare il fuori allineamento e causare un’usura irregolare delle pastiglie. In questo caso, le prestazioni sono ridotte e sarà necessario sostituire gli elettrodi prima del normale.

# 5 – Guida poco frequente

Un set di pastiglie dei freni di solito dura da 30.000 a 70.000 miglia di guida normale a seconda del tipo di veicolo e dello stile di guida. Ma se inizi ad avere problemi di frenata prima, potrebbe dipendere semplicemente dal fatto di non guidare abbastanza il tuo veicolo.

Se i rotori non si abituano per un po ‘, ad esempio se un’auto viene parcheggiata per l’inverno , quindi alla fine si formerà ruggine su di loro o potrebbero anche essere leggermente corrose.

Anche altre parti del sistema frenante potrebbero sviluppare ruggine, quindi potresti avere altri problemi come le pinze che si attaccano.

A causa della ruggine superficiale, il rotore non è più liscio e può anche presentare aree leggermente rialzate dove si forma la ruggine, potresti sentire strani rumori dai freni durante la guida o la frenata.

Evita questo problema non lasciando il veicolo seduto troppo a lungo senza guidarlo. Se si forma un po ‘di ruggine, spesso può essere rimossa da sola nel tempo dal calore e dall’attrito della frenata durante la guida normale. Troppa ruggine richiederà il rifacimento della superficie dei rotori.

# 6 – Rotori dei freni usurati

Se tu hanno rotori dei freni usurati o danneggiati (deformati, scriccati o incrinati), emetteranno vari suoni. I rotori deformati e non piatti creeranno rumori striduli o cigolanti. Se i rotori sono troppo usurati, potrebbero esserci rumori di raschiamento.

Inoltre, i rotori usurati creeranno molte vibrazioni dall’impianto frenante. Le vibrazioni possono arrivare a schemi irregolari e il tuo piede sarà in grado di sentirle attraverso il pedale del freno o il tuo volante tremerà.

A volte i rotori possono essere riattivati (o girati) se sono leggermente deformati, ma se hanno semplicemente superato la loro durata di vita, sarà necessaria la sostituzione del rotore.

# 7 – Nessuna lubrificazione sui componenti del freno

Quando si installano le pastiglie dei freni, la parte posteriore delle pastiglie dei freni deve essere leggermente lubrificata utilizzando un lubrificante per pinze dei freni. Se questo semplice passaggio viene ignorato, il metallo delle pastiglie e il metallo del pistone della pinza si uniranno quando si azionano i freni e si produce uno stridio o uno sfregamento.

Inoltre, i perni di scorrimento della pinza (che collegare i due lati della pinza del freno insieme) dovrebbe essere abbondantemente lubrificato prima di reinstallarlo.

# 8 – Bulloni pinza

Anche i bulloni della pinza freno dovrebbero essere lubrificati, altrimenti le loro guide creeranno suoni se sono asciutti. È meno probabile che si verifichi questo scenario, ma potrebbe esserlo soprattutto se si tratta di un lavoro fai-da-te. Un’autofficina rispettabile lubrificerà almeno i bulloni e spesso fornirà bulloni nuovi di zecca.

# 9 – Cuscinetti ruota difettosi

Questo è probabilmente il motivo meno probabile per i rumori dei freni. Se si sentono rumori di sfregamento dalle ruote o se si verificano vibrazioni che si alternano da forti a silenziose, allora potresti semplicemente avere un cattivo cuscinetto della ruota.

Oltre al rumore, probabilmente avvertirai delle vibrazioni al volante durante la guida.

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